ユピテルSR952i

涼しくなったので、Oさんに実走セッティングをお願いしてきました。

高速でセッティングを出すのですが、はっと気づくとMAK号はレーダー探知機を積んでいません。しょうがないので衝動買いです。万が一捕まったら罰金でもっと取られますし、何よりOさんに安心して乗ってほしいですからね。




あ、結局買っちゃいました（笑）＞ゲンちゃん




パソコンと、計器を数台クルマに積み込んで、夜９時頃スタート。とりあえず所沢から関越に乗ります。

とりあえず1.2Kpaにセットし、５速フルブーストでセッティングしながら、途中圏央道へ。
青梅あたりでOさんが軽くクルマ酔いしたので一旦下道に。そりゃそうです、ずっとパソコン見てたら酔いますよね普通。
コンビニでしばらく一休みして、再度圏央道を戻ります。

圏央道は緩いカーブが多いので、関越を新潟方面へ。
前橋あたりで大体詰まってきたので、引き返します。
今度は1.0Kpaでセッティング。最後に再び1.2Kpaにして最終チェック。
「完璧です」というOさんの言葉で終了。
戻ってきたら、すっかり日付が変わってました。

酔いながら夜遅くまで一生懸命セッティングを出してくれたOさんには本当に感謝です。



仕上がりは、高回転域で苦しそうな感じだったのが解消し、回せば回すほどパワーを感じるようになりました。それと、ムラが無くなったというか、スムーズに回るようになりました。

コレって微妙な差なんです。でもこの微妙な差が実は大きかったりします。エアフロの電圧が下がる領域があって、Oさんをしばらく苦しめましたが、それも無事解決してもらいました。やっぱり実走セッティングしてよかったです。

途中、ポリスに後をつかれたり、何度かオービスにひっかかったりしましたが、レーダーのおかげで助かりました。

無かったら間違いなく免停、ヘタすると面取でした。
かなり迷った衝動買いでしたが、結果的に大正解でした。

あ、ちなみに道路交通法は遵守してましたので、あしからず。笑




帰り道はOさんの今までの波乱万丈な人生や、大企業へ勤める色んなしがらみなど、男、いや漢な話を語りました。

大企業になればなるほど、経営判断は数字が絶対になるので、上に書いた言葉にできない微妙な差とか、私がなぜいつもOさんにお願いしてるかという数値に表れないメンタルな差は、どうしても経営層には見えないんですよね。

私はITを使ったサービスを経営層に提供しているのですが、色々と考えさせられました。企業が成長するにはある意味割り切りが必要なんですが、私はどちらかというと個人の想いを大切にしたいほうです。


なので私が会社を興したら、数年で潰れるでしょうね。笑