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イイね!
2016年10月10日
意外と耐久性がある中華スーパーカブ
とりあえず嫌韓云々は置いておいてですが

110ccのホンダ「スーパーカブ」に乗って、韓国からニュルブルクリンクまで1万8,000kmを走破!

中華スーパーカブの評判は思ったよりも芳しくもないのにも関わらず(特にWing店のエンジニアのご意見はかなり厳し目でした)、約二万キロも走行したというのはある意味すごいと思います。しかも帰りを含めると多分総走行距離4万くらいは行くのではないのでしょうか。

ただ、この記事だけではどれだけトラブルがあったかというのはわかりませんがトラブルフリーで18000Kmを走ったというのであれば、これはこれで評価できるのではないかと思います。少なくともスーパーカブに関しては支那製でも問題がないということになります。

個人的には現在JA10型スーパーカブに乗っているユーザーのご意見もお伺いしたいところですが、周りにいないんですよね…正直どうなんでしょうか。(JA10型スーパーカブ、クロスカブ)
ブログ一覧 | ホンダ | 日記
Posted at 2016/10/10 19:27:37

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この記事へのコメント
2016/10/11 05:15:19
まだ「ホンダの中国工場製品」に「まあ…しゃあねえか」と思ってたころ買った、
中国製リードは
4万km超えたあたりで 突然エンスト…
視るとヒューズが切れてました
交換しても またすぐに切れて─
Wing店に調べてもらうと(2日ほどかかりました)だいたいフットボード下真ん中あたりの電気配線の被覆が振動で磨耗し、
ショートするに至ったことがわかりました
今まで二輪車は10台以上買って乗りましたが そんなトラブルが出たのは初めてで聞いたこともなかったので
まーあ呆れましたw
だからもう中国製車両は買わないし、
3万キロ走った─と云ってもまだ信用しませんw 信頼できませんw
コメントへの返答
2016/10/11 08:39:04
あ、渦流さんはバイク乗り、しかも中華製も経験されていたんですね。貴重なコメントありがとうございます。

> 4万km超えたあたりで 突然エンスト…
> 視るとヒューズが切れてました

> だいたいフットボード下真ん中あたりの電気配線の被覆が振動で磨耗し、ショートするに至ったことがわかりました

やはり電気系が弱いですか。カブの方が作りとは単純とはいえども、リードもカブも今はFIですから、電気系でトラブルが出るとどうしようもないですね汗

> 3万キロ走った─と云ってもまだ信用しませんw 信頼できませんw

そりゃそうでしょうね。自分も、今のリトルカブは手放せないですね。とは言ってもウイング店の方曰く、今の2輪、日本製とは言いつつも、組み立てが日本で、部品は海外製も含めたものとおっしゃってたので、それらを踏まえると?がつくところもあります。
個体差なのか、それとも、カブだけが特異なのかはもう少しご意見が欲しいところです。(何気に自分が行ったウイング店のお勧めがリードっていうのもあれですがw)
2016/10/11 09:35:36
うーん…
爆売れしたPCXは タイランド製─
変なトラブルは聞いたこと無いです─純正装着タイヤが文句無しに最低級のwクソタイヤでしたけどねw
代替わりしてPCXはベトナム製になりました
同じエンジンを使う現行リードもベトナム製ですよ
それらの評判から─
中華リードにおいては… 「ちょっと上長どの─ここの電気配線アルが」「何アルか?」
「本社の仕様書ではこの線材アルが… ちょい細くても問題ないアルよ!抵抗も発熱の問題も無いアル─」
「おおそうか、では浮いた資材費はいつものように…」
─みたいなことやりかねんなあいつら とか思ってしまうのですw
コメントへの返答
2016/10/11 14:02:06
まぁどうなんでしょうね、真相は。
ただ、中華製になってイメージダウンは当然免れられませんし、品質的にも?が付いているのは実情ですからね。
この手の商品で、品質のばらつきは致命傷ですから。
まだ、ベトナム、タイ製の方がましなのかもしれませんが。個人的にはカブ110とPCXであればPCXにしますね。まぁなんだかんだ言っても、今のカブを気に入ってますから手放しませんが。
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