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2016年05月04日

アーシング施工とその効果

アーシング施工とその効果 そそ つい最近アーシングをしてみました

施工済のクルマは乗った事が有りますが

自分が購入し普段乗りしているクルマに

施工すると言うのは初めての事です


アーシングの匠に初めて会った時に

やるよ~と言ってから1年以上経ちましたが

やっとこさ 本当にお願いする事にしました(^^)v


1時間ほど熱さましをした後 作業開始!

ルーちゃんは何をするにも 配管が邪魔っ子です

全て匠の手作業により 数時間で完成

この後 美味しいお昼ごはんを食べに行きました♫


アーシング(アースボンディング)とは各機器に流れる

電圧の安定化とノイズの低減だと僕は理解しています

現在の自動車は基本マイナス側ボディーアースで 

プラス側は各機器へと直接配線されています


必要最小限以上の電気は常に流れていますが(バッテリー残量に依存)

しかしそれではバッテリーからの電力が安定しているとは言えません

それにボディの錆や汚れが ノイズの原因となっているのも事実です


メーカーではメンテナンスや軽量化の為に 片道配線されています なので

肝心な所だけ配線を新たに引き バッテリーのマイナス端子へ直接アースして

電気を使う機器に安定したノイズの少ない電気を供給しようと言う事ですね

ご機嫌になったルーちゃん


さて どんな効果があったのか・・・

僕が体感したことを正直に盛らずに言いますと

ノーマルモードで発進時ブーストがかかるまでの 

ほんの少しの間の事ですが しっかり前に出るようになりました


特にエアコン稼働中はダメダメだったのに(なのでいつもスポーツモードでした) 

違うクルマに乗ってる様な気持ちになります(近所はノーマルモードでもOK)

これはプラグへの電圧が上がったせい?


そして EDCの低速域での変速ラグが短縮されたのと

レブ手前の高回転域でのもうやめて~ って感じが無くなって

もっと回してみろ~って感じに 元気になりました

特に僕が驚いたのは 2速からなかなか1速に落ちなかったのが

スパッと1速まで落とせて タイトな峠でもストレスが無くなりました

(個体差かもしれませんが 少しでも転がってるとなかなか1速に入らなかった)

そそ 不得意だったのろのろ渋滞(低速でフワフワアクセルの時)も

EDC めっちゃ賢くなりましたよ~ 1速2速の間で迷わなくなりました♫

全体的にすべての処理が とても早くなった感じがします

これはアーシングによる ノイズ除去の効果かも・・・

今まで以上に一体感が出て 益々楽しくなりました

ブレーキフルードとパッドを交換したら もっと踏み込んでみますね


バッテリーが弱って来てるので 交換したらもっと良くなりそうですな(^^♪

もしアーシングに興味を持ったなら いつでも匠を紹介します


長くなったので アジアンタイヤのレポは次回に

またまた つづく
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2016/05/05 01:02:03

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迷信かも知れないが・・・?(^^;)
Poor_Worksさん

この記事へのコメント

2016/05/05 01:19:05
アーシング・・・
わかるひとにはわかるもんなんですねー

ちょっと前に流行った?
マフラーアースもやっぱり効果あるんでしょうね

アジアンタイヤのレポ
動画からも良さげなのがわかりますね!
コメントへの返答
2016/05/05 10:04:35
いろいろと電子制御が増えるほど

アーシング効果は顕著に表れますな(^^)v

僕自身もビックリです♫
2016/05/05 03:57:32
アカン。。
今以上にふんだら。。。
心配やわ(ToT)
コメントへの返答
2016/05/05 10:05:19
安全第一で踏み込みますヽ(^。^)ノ
2016/05/05 08:05:22
へぇ…
やっぱり効果あるんやねぇ…
EDCが低速で1速まで落ちるのはええですね!
コメントへの返答
2016/05/05 10:07:16
そそ 普通に1速に入る

今までこれができなかったので

めっちゃ嬉しいのですヽ(^。^)ノ
2016/05/05 08:11:41
15年前に填まりましたが効果が分かりませんでしたが、今度調べて本格的にやってみます!
コメントへの返答
2016/05/05 10:18:50
見た目は簡単そうですが 効果を望むなら

接点処理 材料 アースポイント等 

技術を持っている専門家に相談するのも

良い方法だと思いますよ (^^)v
2016/05/05 10:50:47
レポアップお疲れ様〜〜( ´ ▽ ` )ノ

例の強化品への交換、待ってますぜ。
また連絡くださいまし。
コメントへの返答
2016/05/05 11:58:20
ありがとうございました♫

一人じゃ寂しいので 

誰かを連れていく予定ですヽ(^。^)ノ
2016/05/05 11:35:46
うちのGTiにも試みましたが
アイドリングストップ搭載なので
詳しいことはわかりませんが無理なんだそうです。
前の206は施工済みでした。
コメントへの返答
2016/05/05 12:03:48
アイドリングストップ車には 制御用に

電流センサーが付いています

この子が曲者で アースポイントによっては

機能が働かないとか バッテリーへの充電が

正しく行われないとかの症状が出ますから

普通はできないと言われていますね~

方法はありますけどねヽ(^。^)ノ
2016/05/05 14:33:15
ルーテシア4の場合、0.9も1.2もRSも電流センサーに関しては問題なしでした。

問題ありの他メーカーの車種でも、対策可能な場合もありますが、たいそうな作業になって、工賃が高くなり、費用対効果が悪くて「それならアーシング やらなくていいかあ〜」となる場合もありそうですね。
コメントへの返答
2016/05/05 17:28:48
ありがとうございまし~(^^♪

これで皆さん 納得ですなヽ(^。^)ノ

また連絡しま~す!
2016/05/05 18:06:56
こんにちは(*^^*) スイフトRSアイドリングストップ車ですが、アーシング施工しています(^^)  エンジンルームのアーシングからマフラーアースまで徹底的にアーシングしてます!効果を実感しお気に入りです。信じるものは救われる?と、思います(笑) 
突然のコメント失礼しました。
コメントへの返答
2016/05/05 18:34:32
コメントありがとうございます(^^♪

楽しい愛車と 楽しいカーライフ

お互いにこれからも 満喫しましょうね(^^)v
2016/05/06 14:35:27
追記。
デュアルクラッチトランスミッションが賢くなったのは、ノイズ減少が原因ではなく、作動に必要な電圧に足りてなかったのが(オルタネーターの発電電圧は14.4V)、アースを最適化した影響で、電圧ドロップが減少し、開発品質の作動環境(電圧)になり、本来の動作をしてくれるようになったのだと思います。
コメントへの返答
2016/05/06 17:35:38
なるほど ってかちゃんと作動しないものを

普通に売っているのは 流石フランスですな

ヽ(^。^)ノ
2016/05/06 21:46:36
いちいち何でもが「速く」なった感じがしますね。

ワッキーさんからアップデートのお誘いがありました♪
コメントへの返答
2016/05/07 02:08:27
お疲れ様です!

僕も もう一度行かなくてはなりませぬ

良かったら一緒に行きましょうヽ(^。^)ノ
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