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2017年08月07日 イイね!

ついに!

お久しぶりです

良くお会いする方はご存知の方も多いですが

ついに!

タービン交換を行いました!

まず経緯を・・・
Rioさんとタービン交換のお話をしていたのですが
現状の資金では足りない為、資金の貯まる8月に持っていくとお話ししたところ

Rioさんからご提案があり
「3か月程度なら支払い待っててあげるから持ってきていいよ」
「待ってる3か月の間にブローしたらこんな悲しいことないから」
と何とも大きな大きな心のご提案があり預けさせていただきました・・・

5月21日関西舞子サンデーに昼まで参加した後Rioに持っていきました。帰りは新幹線

見積り時の交換予定部品

GT3-SSタービン                HKS
タービンアウトレット                HPI
純正エキマニ 加工               作業
同時交換部品(オイルホース等)       日産純正
ラジエター SMC36               ARC
ラジエターホース 黒 シリコンタイプ     HPI
インタークーラー M073             ARC
パイピングキット                 HKS
EVC6-IR 2.4                  HKS
カムシャフト256                  レイマックス
タイミングベルト                  HKS
タイミングベルトテンショナー          日産純正
タイミングベルトテンショナーベアリング   日産純正
クランクシール                  日産純正
カムシール                    日産純正
ヘッドカバーパッキン              日産純正
クランク角センサー               32純正
エンジンオイル                 スピードマスター

追加
パワステホース(オイル漏れのため)
変更点で
34エキマニ(中古)
遮熱板のボルトが折れていたため

以上が交換部品です

そして6月2日に取りに行きました(まだセッティングはしてません

カムを結局REIMAXの256にしたのですが・・・
形状的にノーマルカムのハイリフト版ぽい感じらしく
今時珍しい?ドッカン傾向のカムでしたw
外したw

とはいえ3000rpm縛り、ブーストも掛けない状態での
試乗した感じ2000rpmまでのトルクはノーマルの時と変わらない感じだったので
セッティングしたらノーマルより下のトルク出るかな?とワクワクでした^^
そして2500rpm~3000rpmで増えていくトルク感もうやばかったです!
踏みたくて仕方がなかったですがなんとか踏みとどまりましたw
セッテ無しでこの状態なのでこれでセッテしたらどんなんになるかたまりませんでしたw

そして慣らしの1000キロです
Rioと大阪の行き帰りで700キロオーバーありますので
大阪での慣らしは300キロ程度
なので距離は稼ごうと思えばすぐにでも終わるのですが
お金を待ってもらってるのに車を完璧に仕上げてもらうのなんて個人的に論外でしたので
お金が貯まる8月に合わせゆっくり慣らしをしました

慣らしで唯一不満?だったのが高速の登坂車線で5速 0kpa 2300rpm 80~90キロの状態で
4速にも落とせず、ブースト掛けるわけにもいかず・・・
右から軽自動車に抜かれたのが不満でしたwww

そして8月6日台風の雨が何とか待っててくれそうでしたので
セッティングしてもらいに行ってきました!

6日朝7時30分に家を出て12時30分に到着

即座にセッティング開始
使ったことのないカム&実走セッティング&通り雨の為少し時間がかかりましたが4時に終了

オイル交換して、ついに試走です!

アクセル踏んで転がし始めてすぐにトルクが増えてることに気が付きました
まずは普段走る時に使う回転数2200rpm -0.2kpaまで
大きな変化では無いですがトルクが増えて楽に進むようになりました
そして3000rpm 0kpaまで 
ノーマル時より明らかにトルク感が増えて2500rpm~のトルクマシマシ感はすごいです
これ踏んだら後ろから蹴飛ばされそう感
そして軽くブースト域に・・・
試走が山間部だったのでメーター見てる余裕なくw
もう強烈な加速wアクセル全開になんかよう出来ずw
ちなみに中間で1.1kpa 上で0.9と聞いてます たしか・・・
試走ではここまでしか踏めませんでした

ノーマルブースト0.8kpaでも強烈で全開で踏めるものではなかったww
ノーマルの比じゃない!w
ここまで変わるとは思ってませんでしたw
でもまだノーマルブーストでならまだ踏めそうな感じがしたので徐々に慣れていきますw

6時30分にRioを撤退し10時30分に到着 帰りは120キロ巡行
試しに踏もうかなと考えたのですが疲れてるので止めときましたw

一度だけトンネルの登り区間で踏んでみると4速4000rpm程度から踏み込んでみると
あという間にフルブーストまで立ち上がり鬼の加速
フロントからは聞いたことのない強烈な吸気音がw
そしてアクセルを戻すとこれまた聞いたことのないブローオフの音w

この時でノーマルブーストの8割程度w

何もかもが新しい体験w
試してみたくてしかたありませんww

ここまでしか体験してませんのでここまでですが
またおいおい体験して書いていきますww
Posted at 2017/08/07 21:30:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年07月05日 イイね!

オフ会

やる気が起きずサボってましたw
ということでこの前開いたオフ会からそれ以降の写真大量投下いたしますw























今回のオフ会は10台でした^^
多すぎず少なすぎずいい感じでした^^

また開く予定ですので、よろしくお願いします^^

みん友のnao_mieさんに初参加していただけました^^ありがとうございます^^


1週間後の舞子サンデー



















































































R以外




22B!!!





以上!













Posted at 2017/07/05 23:37:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月31日 イイね!

ピュアオーディオモード…

AVアンプのお話です

普段ゲームをするとき以外はステレオモードの2.1chで聞いています


自分が持っているAVアンプTX-NR838にはピュアオーディオモードがあります

そのモードはサラウンド処理をせず、ビデオ回路等再生に不必要な回路の電源をカットし、元音を忠実に再現するモードとのことです

このモードで音楽を聞くとさぞかし綺麗な音で聞こえるのだろうと思うのですが…
中低音がごっそり削がれます

普段聞いているステレオモードは低音強調されぎみですが…

それにしても減りすぎていて楽しくない音になってしまいます

高音域はステレオモードよりノイズの少ない綺麗で澄んだ音色になります
個人的には澄んだ高音が好みなので大歓迎なのですが…

なのですが!中低音が減りすぎて音楽が面白くなくなるんです(^^;

pianoとvocalのみの曲はピュアモードの方が良いのですが(^^;
(アコースティックVerもかな?
それ以外の音楽とくに低音ズンズンならす系の音楽はピュアモードでは話になりませんw
全く低音が出ないのでw
何が問題なのやらw

もし、それが元音に忠実ならば自分の耳がかなりの駄耳になるのですが(^^;

駄耳ではないことを願ってピュアモードとステレオの中間程度の低音が欲しい私でしたwww

Posted at 2017/05/31 01:29:54 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年05月30日 イイね!

オフ会やります!

久しぶりにオフ会開きたいと思います(^^)

6月10日土曜日21時~
大阪府大阪市住之江区南港北3丁目3
ウィング南港でやります
雨の場合はドンキの駐車場に変更します


スカイラインGTRのみです(R35もあり)
参加表明…お願いします(^^;
Posted at 2017/05/30 00:54:14 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年05月17日 イイね!

最近撮った写真

最近行った箕面で





ナナガンで



このルイ君号は渾身の出来!







同じナナガンですが日が違う





ウイング南港付近で





よかったり悪かったりの繰り返し(;'∀')
Posted at 2017/05/17 19:34:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「超久しぶりに切ってみたが…

黒画用紙無かったから
モノクロコピーからのそのまま…

モノクロやからそれなりに見えるものの…
黒画用紙やったらあかんやろなw 」
何シテル?   08/15 23:30
asuha_bnr32です。よろしくお願いします。 平成5年式BNR32STDに乗ってます。 32大好き人間です^^ 大阪の真ん中らへんに住んでます ...
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2016/07/15 12:38:58

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