もれなくリヤワイパーの停止位置がおかしいケロ(笑)　マツダ626・GLX・・・1/43 国産名車コレクション Vol.306

せっかく全体の出来が良いのに
最後の詰めが甘いケロ(笑)

♪ねえ、ねえ、どこがおかしいの？ケロリン

リヤワイパーの停止位置だケロ。
ブレードが真上に来るのが正解だケロ(笑)。

♪パッケージの写真では、ちゃんと真上になっているのに
ホント、詰めが甘いわねえケロリン(笑)

ご主人様も、撮影中にこのエラーに気づいて、
もうひとつ買った626もチェックしたケロが、
そちらも同じエラーだったので大笑いだったケロ(笑)。

♪ねえ、ねえ、ケロちゃん、何でリヤワイパーの停止位置って、真上が正解なの？ケロリン

(￣^￣)いい質問だケロ。

積雪時の対策だケロ。
このミニカーの様にブレードが真横の位置で停止すると、
積雪時には雪の重みでワイパーが動かないケロ。

ブレードが真上なら、積雪時でも真横よりも少ない力でリヤワイパーが動かせるケロ。

♪なるほどケロリン

♪ケロちゃん、物知りねえケロリン

それほどでも無いケロ・・・
ケロ美ちゃんに褒められると、照れるケロー・・・

♪照れてるケロちゃんって、カワイイ♥

嬉しいケロー・・・♥


_(^^;)ゞ
ケロとケロ美ちゃん、仲が良いですねえ(笑)

大半が外車となってしまっても、まだまだ続く国産名車コレクション(笑)。

久々のマツダ車です。

マツダ626のGLXという車種選択が渋すぎですが、ixoの海外向けのラインナップと考えれば、
ヨーロッパで人気だったこの車種というのも理解できます。

FFカペラの2代目、1987年のモデルチェンジ直後の初期型になります。
5ドアハッチバックですが、日本ではカペラCGという呼称で販売されました。

左ハンドルなのでリヤコンピランプやリヤガーニッシュのデザインが
日本国内向けと異なりますが、フロントまわりは日本国内向けとほぼ同じで、
見慣れたカペラの顔です(笑)。

出来映えは、この価格なら充分に納得できるものだと思います。


ヨーロッパでは、これのタクシー仕様もありましたので、バリエーションに期待です。

このミニカーの色ちがいの発売も予定されておりますので、入荷次第ご紹介します。

で、このミニカー、
もう１台入荷予定なので、そちらのリヤワイパーも確認して見ますが、
多分同じエラーでしょうねえ・・・(笑)。
困ったものです。