新型リーフは国内市場頼み

昨日行われた新型リーフのワールドプレミアですが、手放しで持ち上げる報道や核心を突く報道など、様々です。
中でもロイターの記事が秀逸。
Reuters　焦点：日産が新型リーフで攻勢、テスラの脅威も
http://jp.reuters.com/ar…/nissan-new-ev-shoten-idJPKCN1BH22Y

新型発表で旧型バッテリーの劣化問題が無かったかのように扱う日産に対してユーザーの声を拾い上げて日産の対応を問題視している。
ロイターは他の記事でも、テスラモデル3の後塵を拝する新型リーフの実態を取り上げている。
新型リーフのワールドプレミアが日本発だった理由がここにあるのだろう。
明らかにモデル3に性能で見劣りする新型をテスラのお膝元であるアメリカで大々的に発表するわけにはいかないからだ。

新型のバージョンアップを来年にも投入すると意欲を見せるが、それですらモデル3を超えられない。
日本国内では新型リーフは一定の評価を受けるだろう。
モデル3に引き離された航続距離も国内なら日産が進めてきた急速充電網でなんとかカバーできるからだ。
車単体の性能では劣っているが、充電環境の優位性で新型リーフを選ぶという消去法の選択になる。
仮にテスラEVが日産の急速充電網を自由に利用できることになり、テスラのサービス網が安心できるレベルに達するならば新型リーフを選ぶ理由がわずかしかない。
プロパイロットなどの先進技術に魅力を見出すといっても相手がテスラでは優位に立つのは容易ではない。

EVの心臓部であるバッテリーでテスラが先を行く現状では、海外で新型リーフは苦戦するだろう。
だからこそ、国内ユーザーを大切にする姿勢が求められるのだが、残念なことにバッテリー交換サービス（いわゆるレトロフィット）への言及がなかった。