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2015年04月28日 イイね!

高速道路利用実態調査の必要書類

スタートから大混乱の高速道路利用実態調査ですが、午後9時前に運良く完了できました。
必要書類を揃えていて気になったところをメモします。

1)チェックシート
→ 一連番号の記入枠が無い(※1)

2)車検証の写し
→ 一連番号の記入が必要か否か不明だが記入した(※1)

3)ETC車載器セットアップ証明書の写し
→ 一連番号の記入が必要か否か不明だが記入した(※1)
→ 証明書が無ければ申込書でも可だが、PDF文書「よくあるご質問」を見なければわからない。

4)充電カードの表・裏面の写し
→ 該当のカードに(レ)を入れ忘れて再点検で気が付いた。

5)振込先口座情報
→ ここだけは(レ)じゃない。「該当するものに×を記入。」
→ 金融機関名と店名の記入欄の間に銀行コードがあって判りにくい

6)高速道路利用情報の提供に関する同意書
→年月日は記入した日付ではなく、メールを受け取った日付。

7)封筒
→ 赤字で一連番号を記入するのは表か裏か不明なので両面に書いた(※2)

8)送付方法
→私書箱宛なので郵便に限るはずだが、メールには「郵送先」として宛名が記載されているだけなので分かりにくい。(※3)

9)一連番号
→5桁の数字。5桁未満は0を足して5桁にする。


※1
メールには『「一連番号」について【00***】となりますので、「同意書」他の書類にご記入ください。』と記載されています。
他の書類が一連番号の記入枠のあるものに限られるのか提出するすべてなのか不明。
webサイトには「全ての必要書類に申請入力完了メールで通知する一連番号を記載してください。」とある。

※2
メールには『「封筒」にも赤字で目立つ様に「一連番号」をご記入ください。』と記載されていますが、webサイトには「封筒の裏面右上にも一連番号の記載をお願いします。 」とある。

※3
webサイトから確認できるPDF文書「よくあるご質問」には『私書箱のため、郵便以外でお送り頂いた場合はお受け取りできません。』とある。


慌てて申し込み要領を構築したことがありありと判ります。
注意書きが点在しているので見落としが発生しやすい。
多重チェックを経ていない未熟な体制のようですから、申込者が細心の注意を払う必要があるようです。
Posted at 2015/04/27 22:31:11 | コメント(3) | トラックバック(0) | EV | クルマ
2015年04月27日 イイね!

電気自動車が停電を救う

現在の家庭用太陽光発電は、自宅で発電した電力のうち自家消費した残りを電力会社に販売している。
だから太陽光発電は変動が大きく電力資源として扱いにくいと言われてしまっています。

しかし、電気自動車と組み合わせたV2Gが普及すると状況が一変します。
既にアメリカでは注目を集めています。

停電大国アメリカで電気自動車(EV)は普及するか?
「電気自動車と電力系統の安定化という需要が結びつくことで、一気に市場が拡大する潜在性がある。」

日産はスペインの電力会社と提携し、自宅で発電し電気自動車に蓄えた電力を電力会社に販売できるようにし、着々とV2Gへ布石を打っている。


移動手段に過ぎなかった自動車が、エネルギーの安定供給に重要な役割を担うようになる。
太陽光売電の優遇が切れる5年後には、V2HはもちろんとしてV2Gも導入したい。


日本で発売されているV2Hの代表例はニチコンのL2Hですが、販売手法に問題があり多くの悪質な盗電を誘発しています。
みんカラでも目にしますが急速充電器から電気を持ち帰って自宅に供給して節電する。
節電した分だけ太陽光の売電を増やして私腹を肥やす悪党もいます。

こうした悪用を防ぐシステム開発が急務です。
関係メーカーの動きから目が離せません。
Posted at 2015/04/27 07:30:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | リーフ | クルマ
2015年04月26日 イイね!

ETC車載器セットアップ証明書

「高速道路利用実態調査事業」いわゆるEV千円高速の申請が27日の午後一時に決まりました。(PHVも対象ですが)
※4/27 午後6時に変更になりました。

申請書類を用意しようとして重大な問題に直面しました。
ETC車載器セットアップ証明書がありません。
紛失したのではなく、受け取っていませんでした。

証明書の再発行はできないというweb情報も見かけますが、購入した販売店に相談します。
「セットアップ申込書をFAXしてください。検索して必要書類を用意します」
と、心強い返事が返って来ました。

待つこと暫し。
FAXでETC車載器セットアップ証明書が送信されてきました。
申込日も購入した時期(一昨年)に合っています。

販売店ではETC車載器セットアップの際に、申込書で情報の控えとしては十分なので証明書を渡さないところがあります。
私が購入した日産の販売店も「証明書が何に必要なんですか?」と始めは疑問に思ったようです。

ETC車載器セットアップ証明書を受け取っていないユーザーが少なからずいると思われるので、販売店に発行してもらいましょう。
Posted at 2015/04/26 06:58:38 | コメント(4) | トラックバック(0) | EV | クルマ
2015年04月25日 イイね!

ハローカーウィングスから未来のお知らせ

リーフユーザーに提供されているN-Link OWNERSのサービスにハローカーウィングスがある。
そこに掲載されたメッセージがコレ↓


点検時期を確認する内容なので特に変わったことはありませんが、驚いたのが日付です。

5月1日付で掲載するはずのお知らせをフライングして出してしまったのかもしれません。
EVカスタマーセンターに連絡したら、あちらでもあきれていました。
「未来のお知らせをお届けしてしまいました」

日産のユーザーサポートは、ずさんなところが目に付きます。
Posted at 2015/04/25 07:29:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | リーフ | クルマ
2015年04月24日 イイね!

1000円でAAA

昨日、ネットオークションにECOPIA PRV2本が500円で出品されました。
送料を尋ねたら1300円だというので、ダメもとで「送料込み2000円で即決」を提案してみました。
快諾されたので、本日には手元に届きました。

二年落ちで、残り溝は5.6mmと5.5mm。
一皮剥けてこれから本領を発揮する領域です。
3mmまで使うとしてmm単価は400円/本。

新品だとmm単価は3000円/本以上。
とてもお買い得でした。


しかし、2本をどう使うか。
日常用に履いているEX10を半分交換する方法が一つ。
更に2本入手できるまで待つという手もある。

AAとAAAを半分ずつ履いたら転がり抵抗は中間になるのだろうか。
PRVは6.5、EX10は7.6だからRRC=7.05。
電費シミュレーターで検証してみようかな。

ミニバン専用と言う触れ込みですが普段履きだからあまり気にせず、さりとてAAAの最高ランクの低燃費を早く常用したいという気持ちもあります。
Posted at 2015/04/24 15:23:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | タイヤ | クルマ

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「[パーツ] #リーフ LEDヘッドライト用バルブ H8/H11/H16 / LEH102 http://minkara.carview.co.jp/userid/2063701/car/1565974/8003679/parts.aspx
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