☆みー様ぁ☆のブログ一覧

そろそろＭＲ－Ｓが車検である。
継続したところで、しばらく乗らないので、とりあえず、切ったままにしておこう。

その間にリメイクして、完成したら車検を通そう。

というわけで、当分はオフ等参加できません。
復活はいつになるやら・・・・

元々、トラストのプロフェックＢスペックⅡなるブーコンが付いていたが、説明書がなく使い方がイマイチ分からないのと、ネットで調べた使い方で使ってみるも、ちゃんとブーストがかからない。
壊れてるかもしれないので、ブーコンを変更してみた。

ブーコンといえば、ＥＶＣ！
というわけで、ちょっと古いがＥＶＣ３を用意した。
昼休みにサクっと付け替える。
ついでに不要な配管を撤去。

とりあえず、リセットして設定。

うん。ちゃんと動いた。
ブーストもかかる。

しかし、プロフェックと比べて劣る点が・・・
プロフェックは、数秒間瞬間最高ブーストを表示する機能があり、アクセルオフ後に確認できた。
ＥＶＣはリアルタイムのみの表示なので、ずっと見ていないといけない・・・

あとはバックライトの色と液晶の古っぽさ・・・

下の方に設置したので、走行中に凝視することは危険。
どっかにブースト計転がってなかったかな・・・
探してみることにしよう。

まずは結果から。

今回の挑戦は失敗に終わり、結局元に戻す選択となりました。
年始からついてないぜ！

作業前からうすうす気づいてはいた。
色々とトラブルになるということはわかっていた。
元に戻す選択に迫られる事に気づいていた。


おしながき

・フロントアーム類の変更。

以上。


まず、用意したロアアーム。
某普通車用のロアアーム。
それに合わせて、それ用のテンションロッド兼スタビライザー。
こいつを軽自動車につけると、長くなる。
長くなると、キャンバーをよりつけられる。
ワタシ、喜ぶ。


ということで、作業開始。

まずはどれだけ長さが違うのか、見ていただきましょう。
ロアアーム


テンションロッド兼スタビライザー


それぞれ2～3センチほど長い。
こいつをサクサク付け替える。
付け替えた。

なんだか様子がおかしい。
両方とんでもなくトーアウト。
当然だ。
トー調整してみる。
タイロッドエンド抜ける。
クルマの下を見てみる。
何か垂れている・・・
垂れているものに近づく。
こ、これは！！
この臭いは！！
ミッションオイルである。
さらに、ドラシャが内側のジョイントで脱臼している。
なのにデフからドラシャが少し抜けてオイルが漏れている・・・

タイロッドエンドは長いものを用意すれば何とかなりそう。
安いピロのやつにしよう。
あとはドラシャか・・・
長いドラシャを用意すればいけるかもしれない。
某普通車用のドラシャ、付けられるのだろうか・・・
やってみるしかない。

と、心に誓って元に戻しましたとさ。
チャンチャン♪

今年もよろしくお願いします。

年始ということで、今年の抱負を。
抱負を語ったところで、年末には忘れているのですがｗｗ

①　モテ期到来！

以上！

とりあえず、クルマはボチボチやっていきます。
去年からハマった釣りもボチボチやっていきます。
集まりにも参加できそうな時は参加していきたいと思います。

通勤用のオプティでもイベントに参加してみたい。
春くらいまでにある程度完成させていこう。

ＭＲ－Ｓは、ボチボチでｗｗｗ

皆様、よろしくお願いします。