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今日はオイル交換しました。

現状渡しで購入したので、メンテナンスはしっかりしたいところなので、とりあえずオイル交換です。

オイルが真っ黒だったので、交換の1時間前にクリーナーキャブを1本注入し、少しアイドリング。
さらに30分前にまた少しアイドリング。
そして、いざ交換！！
綺麗になったと信じて、6リットル近く抜いて、0.5Lで2回アイドリングでゆすいで、6リットル注入しました！！
真っ黒だったオイルも、2回洗ったら綺麗になってくれました。

こんなブラッシングは各パッキンたちにはあんまりよくないだろうから、もうしませんけどね。

次はスロットルの洗浄をしっかりしたいです。
あとは、DEH-P01の移設かな。

今日、アリストの下回りを見ることができたのですが、なんと下回りの補強もしっかりされてました！！
おそらくTOM'Sのサスペンションメンバーブレースと思われるものが前後と、青いスタビライザーがついていました。
どこのものかも、名前も知らないけど。


チェイサーの時より断然しっかりしたボディなのは、高級車だからと思ってたけど、色々付いてるおかげなんですね。

ノーマルのアリストに乗ったことはないけど、すごく満足してます🎵

あ、社外サブコンピュータは一旦外してます。
燃費がめちゃめちゃ悪いので(^_^;)
カプラーつなぐだけなので、走るときには簡単に取り付けできますけどね(￣▽￣)

ノーマルのコンピュータでも、十分速いです。

明日はオイル交換しようかなぁ〜

納車時から取り付けられてましたシリーズのパーツレビューはほぼ投稿し終わりました。
自分で投稿してても、すごいくるまなんだなぁって思います。
フロントリップと、リアアンダースポイラーも取り付けられていますが、どこのものかもわからないし、外観上の変化も大してないので、まぁ、無視で（笑）

あと、おそらくTRCなどの電子制御をオフにするのであろうパーツがついていますが、物の名前も分からなければ、メーカーもわからないので、投稿すらできません。

これからやりたいことは、
○社外ナビ取り付け。
○DEH-P01と、DLSのUP6iをエスティマから移植。
○コンピュータの再セッティング。
○助手席側シートヒーターが効かないので、修理もしくは交換。
○各種異音修理
○ホイール交換

くらいかな。


エンジンルームは年数相応の劣化具合なので、メンテナンスはしっかりしないといけないなと思っています。
これから先、長く乗るためにはメンテナンスにどれだけお金をかけられるかだと思ってますが、やっぱり、いじりたいしね（笑）
難しいですけど。

黒色なので、ケミカル系も色々試してみたいし。
楽しみだなぁ🎵

タイトル通り、現状渡しで購入した、アリスト。

得体の知れない恐怖もありますが、そのかわり格安で手に入りました。
社外パーツがたくさん付いていますが、見えないところは怖いものです。
一番怖いのは、社外コンピュータ。

どんなセッティングになっているかもわからないし、どんな極悪燃費になるのかもわからない…
乗り方悪かったらエンジンブローなんてことにもなりかねないし（ ; ; ）
エンジン内部に手が入ってたら全くわからないし。
デフはタイヤ回したらわかるからいいけど…

室内はセキュリティ取り付けるときにバラしたので把握はできました(￣▽￣)

明日は色々確認したいところだけど、病院に銀行に色々用事が…邪魔くさい(´･_･`)