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前回のドライブをふまえて空力を考えてみる。

そもそも、自分の腕がへたれなのを車のせいにするのはいかがなものなのですが、
改善を考えるのも趣味の醍醐味ですよね。

うちのマセは、すでに購入したときに社外品のフロントスポイラーがついていたりする。
これ以上何かやるなら同じくミラコさんのアンダースイープが最適なんだけども、たまにしか走らないのに、値段がたかーい。汎用品のカナードならやすいけど、いかつい見た目になるのも好みではないし、カミサンにおこられるかも・・・んで、いろいろネットを徘徊しているとストレーキなる空力パーツがあることを発見！！

ストレーキ、エアスパッツとかいわれてるパーツは、要はタイヤの風避け板のことで、最近の車には結構ついてるみたいなんです。そういえば、短い泥除けみたいのがついてるけど、何でタイヤの前についているのだろうと思ってました。あれって、空力パーツなのね。


調べていると、プリウスや純スポーツカーのポルシェにもついてる。これは効果がありそうです。
もちろんマセにはついてない。これなら、目立たないし、安くできる。やってみよう（笑）

さらに調べるとストレーキの位置やサイズってどんなのが有効なのだろう？
いろいろな車を参考にしているとタイヤだけでなく風が直接タイヤにあたらないタイヤハウスの内側までストレーキがかかっている場合が多い。速度が上がるとタイヤハウス内に空気が溜まり、フロント部分を上に押し上げるような状態になるのを防止するため？？
でも、ブレーキの冷却はどうするの？？んで、とりあえずこうなりました


タイヤの前は、長めでタイヤハウス内は短めの突起のものを選びました。

使用したのは、ジュランアンダーフェアリングとマルチスポイラー

高速道で試してはいないのですが、実走の感じでは、こんなのでもなんだか静かになって、フロントの安定感がよくなった気がします。高速道路でそれなりのスピードで試したくなりました（ふわわとか）。

アルファのスパイダーも試してみたいですね。

久しぶりにマセ君で高速をドライブです。
恵那の照久庵でそばをたべて、満点星一休で栗きんとんをお土産を買ってきました。
どちらもおすすめです。

照久庵のとなりも栗きんとんで有名な川上屋があるのですが、そこでは買わず（そもそも名古屋で買えるもんね）満点星一休を選ぶのは少し変わった栗きんとんがあるのです。
それは栗きんとんを葛で包んだ森の水鏡というお菓子です。

これが夫婦そろって大好物なんです。たくさん買って帰りました。

今回、高速を走って思ったのは、やはりマセはエンジンはいいけど、それなりのスピードでは、ちょっと安定性に欠けるように感じます。風もたくさん吹いてたということもあるが、空力のもんだいかなあ？


その思いを強く感じたのは、帰りに内津峠パーキングエリアで休憩してたところ、アルファの４Cが入ってきたときです。ローンチエディションの４Cはめっちゃ空力的によさそうです。
そういえば、足車のレガシィもSTIのフロントアンダースポイラーつけたらめっちゃよくなったなあ。

アルファの４Cも格好いいなあ、オーナーさんに話しかけたら、気さくに相手してくれました。
４Cは私（いや嫁か？）がチンク買った店と同じ店と判明しいろいろと話していただけました。

ありがとうございました。

この日のはマセの高速の安定性等いろいろ考える一日でした。
ああ、楽しかった