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NB1.。ヘッドライトが暗い。中古でヘッドライトユニットを購入して交換した。カーショップでヘッドを磨く専用品で磨いたがそれでも暗かった。

先日車検の際にヘッドライト磨きのメニューを勧められたので頼んでみた。

上がもともと付いていたユニット。

下は中古で買ってきたユニット。


車検時に磨いてもらったユニット。



明るくなるといいな。

後日談：
少しだけ明るくなったような気がする。でも明るさが足りない。車検上は問題ないけど、夜は危ない気がする。

助手席のバケットシートを外して、純正の革シートに戻します。













頭が幌に当たって運転がしにくいので、仕方なくバケットを使っています。純正が体に合えばいいんですけどね。

今日は車検です。

近所のビッグMさんへ朝８時に予約しています。初めてのお店です。とても広いです。



お茶を飲んだりネットしたりで５０分ほど待ちました。


見積もりで１０万くらい。

・ボールジョイントのブーツ交換ｘ２
・油脂類・ワイパー交換
・タイヤローテーション
・ヘッドライト研磨＆コーティング


夕方には終わるそうです。
代車は日産デイズ。乗りやすいです。ロードスターとは全然違う。運転が楽ですね。

レカロのバケットシートＳＰ－Ｇ。
肩の部分がロードスターのドアや内装に当たるので、１月にカットしました。

マジックで線を引いたところが、干渉しないラインです。
カットしすぎるのが怖かったので、前回は控えめにカットしました。



ドライビングポジションでは問題ないのですが、昇降時にシートを一番後ろに下げる際に干渉します。
シートが途中で止まるので、乗り降りがしにくくストレスを感じます。

もう一度カットすることにしました。



今度はシートを一番後ろまでスライドさせても当たりません。
正確に言うと、ＦＲＰ本体は当たらなくなりました。本体を覆うカバーやスポンジ類はそのままです。

写真で当たっているように見えるのは柔らかいスポンジ部分ですので、内装に当たっても凹んでくれています。



シートの後方も問題なし。ギリギリです。一番後ろに下げた状態です。



バケットシートは乗り降りしにくいのが欠点ですが、これで少しは乗り降りが楽になりました。