| メーカー/モデル名 | ルノー / トゥインゴ インテンス_RHD(EDC_0.9) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 |
ポップでキュートな外観 軽自動車並の価格 キビキビした走り 重量配分、ほとんど50：50のリア駆動、フロントセクションは樹脂パーツのみ。極小オーバーハングなど、スペックだけ見たらどこのスポーツカーよ？（スペック厨ｗ） |
| 不満な点 |
smart Four / Four 同様、5人乗り仕様が欲しい･･･ シートはもうちょっとチープにして居住性を高めても良かったんじゃないかなぁ |
| 総評 |
<レビュー者> 身長：177cm 体重： 76Kg(痩せなきゃ･･･） 主な車歴：Ｓ－ＭＸ、ハイエース、カプチーノ、ＢＭＷなど ちょっと取り回し良くてそこそこ燃費稼げるクルマ欲しいな～っておもってます。 で、まえから気になってたsmart fourfour / Renault twing を試乗してみようと思います。 以前 smart Four / Four に試乗しているので、こちらは主にソレとの比較になります。 外観、フロントフェイスが思い出せない･･･(^-^; 日本の、スズキアルトとかダイハツ キャンバスの方が記憶に残るな･･･でも、後ろ姿は素敵！でも、ガラスハッチかあ･･･ブツけたら割れちゃうんでしょ･･･なかなかリスキーだなぁ(^-^;思わずディーラーの営業さんに破損実績訊いたけど、そんなに無いって･･･本当ぅ？ サイドのストライプが視線を横に誘導させてますよね。対してsmartはあの特徴的なトリディオン セーフティセルの色分けで、視線をグルッと一周させていますよね。 乗り込むとやはりフロアが高い。まあ、共通ですから 室内は同じシートを使いながら色遣いがポップでsmartとは全然違う。とはいえ、前回試乗したのはスポーツモデルの位置づけであるブラバスなので、比較するなら最近出たtwingo GTとなんでしょうね。 シンプルだけど安普請ではない。グローバルモデルの面目躍如かな。 走ってみると～。お？smartよりも全然おとなしい･･･そうか、同じターボ付きでもＧＴじゃないとアレのような加速しないわけか！ 乗り味からsmartのようなドッシリが消えている。履いているタイヤサイズの違いが大きいかな？じゃあ、フランス車らしいしっとりしたアシか･･･？いままでフランス車に乗ったこと無いからわからねぇ～ｗｗｗ ダイレクト感はバッチリ。でも･･･最近の軽のたとえばアルトターボＲＳとか、イグニスとかね。そういうのと比べるとどうなんでしょね。 もうちょっと「ミーはおフランスからやって来たザマス」っていうところ、感じさせて欲しいかなぁ。 でも、価格はバッチリ軽自動車並！ココラ辺、いままで国産しか対象になかったのに輸入車も入り込んでくるってｲｲよねぇ スペックだけ見たらコレ。走り好きさんにはもってこいの日用車だと思うのね。どんどん売れてこのクルマのマーケットが出来て欲しい。 |
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