ピストン周り其の２。

オイルエキスパンダ、下部リング、上部リングの順番でオイルリングを組んだら、今度はセカンドリング、トップリングを組んで行きます。

ＧＰＺには無いですが、ＺＸＲ系のＳＰやスーパーバイクのキットにはセカンドリングの無いピストンが用意されていたようです。
ＦＺＲ系では、ストレートで置いていかれる訳だわ(笑）。

フリクションロスを嫌って、セカンドリングは使い古しを使うのが、いつものやりかたなのですが、今回は５万キロ目指しますので新品を使用です。

リングが組めたら、２番３番からピストンを組み付けます。
クリアランスの関係で、内側のピンは先に嵌めて置きます。

次に１番４番のピストンを組み付ければ、いよいよシリンダーの取り付けです。