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一機の"火産霊神" [カワサキ GPZ750R Ninja]

バルブクリアランス調整。

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2011年05月26日
1
カムシャフトまで取り付け出来たら、次にテンショナーを取りつけします。
一杯縮めた状態で取り付け、テンションをかけます。
テンショナーが飛び出て正規のカムチェーンの張りになったら、クランクを正回転し一番近い場所の上死点を出します。

GPZ750R、900R、1000RXはロッカーアーム式なので、簡単に調整が行えます。
排気側から調整を行いました。

解説書の値では、打音が大きいので少し詰めた値でとりました。
2
吸気は吸入空気により、冷却されますので排気側より少し小さな値でクリアランスをとります。

シックネスゲージの滑らした時の感覚は、人それぞれなんで、決して同じ値にはならないのがおもしろいですよね。

3
プラグホール4個とロッカーカバーガスケットを取りつけ、組み付ければ完成です。


カワサキ初の水冷エンジン・・・。

本当にええエンジンだと思います。

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