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イイね!
2007年02月13日

エアフロのサーモワックス‥

エアフロのサーモワックス‥ 少し前に、エアフロ周りをイジった話を書きましたが‥
実は、もう1つの調整も絡んでました。(^^;

実は以前、興味本位で
エンジン暖気時のみアイドルアップの制御する部分である
サーモワックスって部分の調整をイジったんですよね。


そうしたら暖気が少し落ち着いて来る時に
ハンチングする様になりやがった。苦笑

以前、ある方(元日産ディーラーメカニック)
「そこは調整出来る様になってるけど、なるべくイジらない方がいいよ」と
言われてたのに…苦笑

イジれる様になってると、イジりたくなるのが‥ほら人間でしょ?(^^;


って事で、皆さん!ご質問いいですか‥?

「アサイチの始動時に回転数、何回転ですか?」
(情けねぇ‥質問ですみません。)

それゃ気温や条件で様々なのは知ってます‥ので
純正タコメーターの値の平均で構いません(^^;

すみません、良かったら教えて下さい。
(って言うか調整してる間に、どんどん水温上がるので、本当に調整面倒ぃ。笑)
ブログ一覧 | 工作室(イジリ・研究・補修等) | クルマ
Posted at 2007/02/13 00:48:45

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この記事へのコメント

2007/02/13 21:01:38
朝イチですか?

大体1200~1500弱くらいですかね。

よく考えたら、それほど注目してないです(^^ヾ(油圧は見ますけど)


コメントへの返答
2007/02/14 01:43:33
うぅわぁ‥あれでも高いんだorz

実は少し前で2000rpm

現状1700~1600‥馬鹿ですね(^^;

ありが㌧ございますm(_ _)m
2007/02/13 21:05:54
午前中しか走っていないとのことだったので、夜間始動してみました(爆)
あっ、アイドルアップしないよう、ライト点けずに...
1,250?と1,500の中間ぐらいでしたけど、朝もこれぐらいかと(^_^;)
コメントへの返答
2007/02/14 01:45:57
お手間お掛けしてすみません(^^;
ありがとうございます!
やはり私が想像した以上に
私の設定は高すぎる様です(T_T)

ガソリンブン撒いてる
アイドリングですね!

お陰様で正常に戻せそうです(^^;
ありが㌧ございました~m(_ _)m
2007/02/13 21:18:01
はい、極寒の地の人が着ましたよ~。
自分も朝一にエンジンかけて落ち着く
までは、御二方と同じくらいの1200~
1500ってトコですねぇ。
氷点下でも変わらずですw
コメントへの返答
2007/02/14 01:52:08
やはり温度が違っても
皆さんが言われてる回転がmaxなんですね~(^^;

実は先日まで2000回転‥

これじゃ幾らなんでも高いだろうと
(暖気がうるさいので‥笑)

先日の調整で少し下げたんですが
それでもまだ高い様です。

非常に助かりました(^^)

ありが㌧ございます。m(_ _)m


参考までに‥
掛けて、すぐゆっくり走行する私には
(近所騒音迷惑防止)
高くでも水温計が動き出す時間は
変わりませんでした( ̄▽ ̄;)
2007/02/15 02:56:07
確か日産車のデフォは殆どが
1350rpmだったかな~
…っとうろ覚えな事書いてみます(汗

現役時代は一度1350であわせて、
それで始動性等見つつ微調整という
方法で調整していましたね

参考までに。
コメントへの返答
2007/02/15 06:45:45
http://minkara.carview.co.jp/userid/207103/blog/4023114/
↑すでに調整&解決済み。

参考までに。
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「会社の車のドアに思いっきり指を挟めてしまいました。
ここまで思いっきりは初ですが爪半内出血で「ぶんず色」

たかが、これだけで、ここまで激痛とか知らなかった。
路上で絡まれたら相手の指を挟んでやるのも
かなりの攻撃力がある事を身を持って知る。

経験は大事だなぁ。」
何シテル?   01/20 19:30
更新は終えましたと言ったな‥ アレはウソだ。(byメイトリックス)
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