o(´^｀)o 初期型(Ⅰ型)です。 色んな思いでが詰まった『この車体自体』が好きで 経年劣化を考えたら 正直同型の高年式の程度の良いのに買い直した方が 維持費用は掛りませんが イジって、維持って、意地で乗ってます。 2011年３月１１日 津波が床下まで浸水しましたが、 何とか頑張ってます。笑

通称「動け！ハっちゃん」 思えばセコ車には、全部仇名付けてるなぁ‥ コンセプトは「目指せDQN仕様！」 これ以上酷いの増やしてどうすんだよ… (↑メインのマーチ) スズキから比べると、さすがトヨタの子会社(毒) 作りが全然ちがいます。ATのミッションもイイし 気に入った‥壊すのは最後にして ...

2010/2/24、非常に残念ですが過去帳入り 新車～約１５年頑張ってくれました。 本当に今までありがとう。

自分の車としては初めてのセダン。 「ああ‥俺もとうとうオヤジになったモンだな‥」とか思ってたんですが ５MTだったので意外に走るし、 どんな路面状態でも安定してコーナリングするし驚きました。 燃費もマーチ並に良かったですね。 5Aエンジン‥ハイメカと馬鹿にしてましたが 今まで乗ってた車がターボば ...

あの強烈な加速が忘れられず 「今乗らなかったら、もう二度と乗れない」と思い 前期を失いDR30に乗った後… この後期最終型(h1年式)を買いました。 前期と比べて車体が重く パワステ付き、ついでに憧れのサンルーフ付きと 馬力が喰われてたので 「こいつは徹底的にヤるしかない」と 3E-TE変装＆Ｂ ...

過去、去過ぎて画像が無いのですが 同仕様のアニメがあったので無断でお借りしてます。 初代EP71を失って、それまで欲しかったDR30の60年式ターボCを買いました。 とにかくオイルパンが低い位置にあるので 良く段差で穴を開けてしまい交換してました。 ４気筒故に低速トルクがあり意外に燃費が良かっ ...

EP71は2台乗りました。 最初の前期型(s61年式)は時代も時代で改造には 凄くウルサかった頃なので、 ダウンサスすら捕まらないか？ビクビクモンでした。 ちなみにボンネットは隙間が開いてるのではなく 浮かしてるんです(^^;　見間違ってはいけません。笑

許を取って初めて乗っていた練習車の 1.3LのBDファミリアDXの後に乗った車です。 実は親のオサガリなのですが(^^; 最上級の「Gi」ではなく、その１つ下の「Si」ですが エンジンはマツダの名機？「B6」だし 前がアレな車(DX)だったので、 当時は物凄いレベルアップでした(^^)

有名所のSiRじゃなく同じ1600ccのSi(ZC)です。 V-TECのB16Aよりも低速トルクがあって、 私はZCの方が好きでした。 だからって低速ばかりじゃなく 高回転は、まさにNAのスポーツDOHCの官能的な吹け上がりでした。 今でも1600ccではZCは最高のエンジンだと思いますよ(^ ...

4WD+5MT+キャンバストップ+NAの紺色前期型でした。 おまけで「族車」みたいな純正リアスポ付きです。笑 オンでの走行は流石に 四駆で走行抵抗や重量が重く あげくにキャンバストップで重量増と MTでも全然「こぎりよく」走行しませんでした。 後、四駆のミッションのコントロールがワイヤ式で悪い ...

当時は16歳から1発で中免取れたので 即効で免許を取りました。(^^; とか言いつつ‥ 当時の写真はスクーターのしかないq(T▽Tq) 実際、このスクーターだけが唯一の新車で、 残りのデカイのは皆中古(^^; 故障や不調を来たしてるも 高校生の稼ぎで直せる金がある訳でもなく 週末に山に行くし ...

撮影地 大津波で流されてしまい、今は跡形もない 常磐線の新地駅3番線です。 列車は２００７年の常磐線 仙台発いわき行き鈍行２５８M