ご苦労様です。
知恵の輪うまく解けましたか？(^^；)

今度は自分も紙ＰＫ付を買おうっとｗ

今回使ったのは以前壱号用に買っておいた
ヤフオクで千円で買った物だったりｗ

反応ありがとうございますm(__)m

これ…確かにヤッた人間しか分からない苦労ってのがありますね(^^;

作業をされた先人の皆さんサラッと大変と書いてますけど

実際やってみると
サラッと大変と書く以外は膨大な文になってしまうと言う…笑

かしわさんはエンジンマウントまで外されましたか？

この文章ではサラッと書きましたが
実は後手後手で
｢バラさなくてもイケるだろう｣と四苦八苦した挙げ句分解してるので実は偉い時間が掛かりました。

次があるにしても
同じ工具でやるならば、やはり最短でも休み無しで２～３時間は掛かりますよね。

自分が工賃貰うなら１．５～２万貰わなきゃ割にあいませんが
整備工場では幾ら位、工賃取ってるんですかね。
とにかくFR車の感覚でやったら地獄を見ますよ(^^;

タイベル車の方が、まだ作業スペースはマシかも。

知恵の輪…

実は鉄パイプ当ててガッてヤったら転がって地面に落ちました笑

ゲームの様な動体視力が求められますね(^^;

すごく大変そうですね。。。作業の苦労がヒシヒシと伝わってきます（＾＾；；；

私もベルト交換した際に、非常に苦戦しましたが・・・

更に上を行く難作業って感じですね。

私のK１１もそろそろコイツも交換しないとなぁ～っと考えてましたが、狼さんのコレ拝見したらやる前から戦意喪失です（＾＾；

更に我がK11、ベルト交換でのテンション調整不良（緩いみたい）なのか、ヒーターを付けると発進時に「キャーあゝぁぁぁぁぁぁぁ・・・・・」っとベルトが滑りまくってる騒音を発してます！！

テンションかけすぎるとウオポンにトドメ刺してしまいそうだし、かなり前からベルト鳴きしてますが放置中です。

コレの交換、ファンベルトと同じ作業＋ウオポン本体交換（こっちの方が大変そう）って事は・・・
私も7時間くらいかかるのか。。。一日潰れますねぇ～（T＿T；；；

倉庫に軽量フラホも「早く付けてくれ～！！」って叫んでますし、重作業・・・やりたくないなぁ～

大変参考になりました！！工賃は部品込で3万以上するんでは？ベルトも一緒にとかなりそうだし、5万超え？ですね。
それくらい大変な作業ですよねコレって。

ミッション交換と、この作業を同時にすると‥
エンジン落下します。笑

あ！エンジンが車外にあった方が楽ですね。笑

かしわさんのブログにあるとおり
「難しい」というより「面倒」なのがよく分かりました。
私は低脳なので、相変わらず喫煙してますが
その喫煙を最後まで忘れる程でした。

ただ！昨日は寒かったのと、PMから初めて
日没が迫ると「早く終わらせなきゃ」って焦りで
余計な事(ここを外さなくても出来るだろう等）で時間を食いました。

ちなみに作業工具ですが
セミディープで、ちょうど長さがあったりすると
エンジンマウントを抜かなくてもイケるかも？しれません。

↑その際ですが
結局狭くてボルトを触れない状態で外すしかないので
元に戻すときに「どうしよう？」と悩み躊躇しそうですね。

私はkokenの回し者ではありませんが
１０ｍｍのナットグリップソケットがあったので何とかなりました。

↑でも、結局ボルトは触れないので
上を先に留めて、位置を決めた後で
下の右2本を、プラグの様にレンチを当てて
曲がらない様に極力注意してやりました。

ただ回り止め(ソケットは軽いウチは空回りしますよね？)が必要ですが、手が入らず

結局はKTCの古いの(BR20でしたっけ？２１シリーズでない奴)が、回る部分が裏まで貫通してるので
そこに指を添えて１ギア(１カチ分)づつ地道に回しました(^^;