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へぼ狼の愛車 [ブリヂストン ノルコグ]

キャップボルト交換。

カテゴリ : 内装 > ステアリング > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2016年10月11日
1
ステアではあっても、リングじゃないですけど(^^;

仕事が休みの晴れの日に、
近くの公園まで行ってベンチに座って
マイ・マシン(笑)を眺めていると
衝撃の物体Xが目に入ってきました。
2
ハンドルの固定ネジが錆びています。
今に始った事ではなく
単に気付いて無かっただけ‥ですが

知った以上は目が行ってしまい
気になって仕方ないのはクルマも自転車も同じ。

(クルマで錆びてるボルトについては、そんなの気にしたら病むので気にしてません。笑)
3
早速錆びたネジを外して
長さと径を計ります。

六角レンチの6mmのを使うので
結構な大きさです。

長さは2cm(頭を含まず。頭を含むと3cm程度)

六角レンチボルト(キャップボルト)は
頭の大きさの規格は決まってるので
6mmのレンチを使う場合はM8です。
4
で買ってきました。

想像したとおりで
市内最大手(店舗数最大)の
ホムセンには「M8」のキャップボルトは売っておらず

仕方ないので「ドイト」で買ってきました。
(↑ここになきゃ、あとは専門店に当たるしか手がないくらい品がある。)

2本セットで200円‥あの1本でいいんですが(^^;
5
今まで付いてたもの(右)と
今回購入してきたもの(左)の比較。

今まで付いてたネジも
メッキの質から言って悪いものじゃないです。

錆びてるのもレンチの頭を突っ込む部分だけですし。

ただ、ハンドルが付いてる部分はアルミ
ハンドルバー自体はステンレス
そんな場所に鉄のボルトでは錆て当然です。

ただ強度(柔軟性)を考えたり
カジった時の対処は
鉄の方がいいとは思います。
(これはクルマも同様です。)

まぁ使われてる意味も知らず
見た目だけで
何でもカンでも錆びない材質のボルトにするのは、これ「いかにも素人」な訳ですが‥

私は素人ですから。笑



6
話しは今まで付いてたボルトに戻りますが
こんな径のワッシャーがM8用ではありません。

そもそもこれも「組み込みネジ」とか何とか言う
普通ならワッシャーが外れないタイプなので‥

この奴くらいならニッパーで切れますので
少し切って、今回買ってきたネジに移します。
7
ステンのボルトにワッシャー移植装着完了。
8
よし、もう1回公園に言って眺めるぞ。笑

元々ステンボルトを使ってる箇所が
この自転車は多いので、

多分これで外装系は済んだ気がします。
今までは手持ちのクルマ用に使ったのの余りで済ませてましたが

流石に「M8」は持ってなかったので、購入しました。

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