Ｓ系との違い

　sti全部乗せのＳ系とスタンダードインプの違い

Ｓ系の強化サスがもたらすロール剛性の高さは、それなり。むしろ悪い面も顔を覗かせたりもします。

で、一番の違いでこれは良い！と感じたのが、リアのフルピロー化。
フル加速時の挙動が全く違うのです。

フル加速で強烈な加重がリアに溜まった場面、

スタンダードインプ　強剛性タイヤ０７０と相まって路面のギャップを拾いどこへ飛んでいくか分からない挙動。

Ｓ系　フル加速中にもかかわらずリアがしなやかにストロークしている。


この違いによってスタンダードはむしろスパルタンな印象を受けます。
スタンダードはリアの各ゴムブッシュの潰れに乗り動きが固定。にもかかわらず強剛性０７０が路面のギャップを拾いバタバタと暴れる。
そんな所なのでしょうか。

フル加速時の前後の動きをカッチリかつしなやかに受け止めたい
その解決策として「トレーリングリンク」のピロー化は効果有るのではと思い次期導入予定。