試乗してみたNewレガシィ

2.5LGT B4を試乗。

エンジンはボタン一発セル一発？で掛かりました。。。（スバル車にも時代の流れを感じます。）

インテリジェントモードでの試乗、285PSもありながら、特段扱いづらくもなく、特別レスポンス良くもなく。

合流で急加速を試みましたが、遮音性が格段に上がったせいか、余り「加速感」を感じることなく車速を上げる。ターボ車特有の過給遅れによる後ろから押されるような感じの加速感はなく、新しいターボ吸排気管の配置がきいているようだ。

全車電動パワステポンプだが、試乗の範囲では特段不自然さは感じることなく、ごく普通のナチュラルなハンドリング。１８インチのタイヤをはく脚はしなやかで、着座位置の高さもあいまって、これまでのいかにも重心の低い地をはう安定感はやや希薄になり良くも悪くも、高級スポーツセダンっぽい乗り味？に感じた。