Newエンジン投入計画発表

スバルの記者発表です。さて・・・XX年とは何年でしょう？？答えは下に

１． 製品開発、技術開発を通じての環境への取り組み

（１） 直噴エンジンの開発と市場導入

　平成XX年に、シリンダー内に直接ガソリンを噴射する筒内噴射システムをもつエンジン（直噴エンジン）を市場導入する計画です。

　この直噴エンジンは、排気量2.5L水平対向4気筒で、当社にとりまして初めてであるだけでなく、水平対向エンジンとしても初めてのものとなります。当社では、最初に国内市場向けのＳＵＶ「フォレスター」に搭載し、順次展開を拡大していきつつ、排気量の種類も拡充していく予定です。

　当社では、かねてより、直噴エンジンの実用化に向けその研究・開発に努めておりましたが、この直噴エンジンは、従来のエンジンと比較し、部分負荷時での超リーンバーンを可能とする成層燃焼と、高負荷時の均一燃焼を組み合わせることにより、大幅な燃費性能の向上と排出ガス浄化性能向上の両立が図られています。また水平対向エンジンの特徴であるビッグボアを活かした、インジェクターの理想的なレイアウトと、十分なバルブサイズとコンパクトな燃焼室により、高い出力性能を確保しています。

（２） ハイブリッド車の開発と市場導入

　平成XX年に、エンジンと電気モーターを組み合わせて走るハイブリッド車を市場導入する計画です。

　このハイブリッド車は、当社の軽乗用車「プレオ」にそのシステムを塔載するもので、軽自動車としては初めてのものとなります。排気量660cc の直列4気筒エンジンと電気モーターの組み合わせで、通常エンジンを中心に走行しながら、蓄えた電気でも駆動できる「パラレル方式」を採用いたしました。


答　１３年です。
かなり過ぎてますね。ちなみにこれは平成１１年の発表です。

実現が遅れているというより、好意的に見ると、技術は別の方向で進んでしまったということでしょう。（汗）

しかし、新しい物好きの消費者としては、そろそろ新しいエンジンが欲しいというのが率直な気持ち。欧州車のエンジンはダウンサイジング直噴環境ターボの流れ。ターボの気持ちよい加速は捨てがたいが、別に２８５馬力もいらないし、現実６０００回転以上なんて回さない・・というか回せない。

実用域に絞った2L直噴環境ターボEZ20

出るでしょうか？そろそろ。