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2014年08月14日 イイね!

テスラ モデルX

テスラ モデルXテスラが来年発売する3番目のクルマ、モデルXが気になります。(写真はテスラジャパンのものです)

いままで見落としていましたが0-100km/h5秒以下で3列シートのスタイリッシュなEV4駆SUVです。

特徴はリアドアがなんとガルウィング(テスラではファルコンウィングという)になっていること。テスラでは乗降しやすさをアピールしていますが、日本の駐車場事情のもとではどうなんでしょうか?

走行距離がモデルS並で価格も600万円程度からなら日本でもユーザーが急増しそうです。僕にはBMWのi3よりかっこ良く見えます。

そして、テスラは更に価格がモデルSの半額程度のコンパクトセダン モデル3も開発中らしい!

でも、こうして様々なEVやPHVが世の中に出回り始めると、そろそろ急速充電スポットの拡充が急務だと思います。このままではEVユーザーとPHVユーザーの間で充電器の取り合いで喧嘩が起きそうな予感がします。

ところで、8月12日の日経新聞に興味深いテスラの記事が載っていました。

テスラのクルマはメーカーとネットで常時接続されているらしく、クルマの不具合を遠隔でチェックできます。そして、ソフト的な不具合はまるでPCや液晶テレビのように自動アップデートで解消してくれるようです。(テスラはこのサービスを基軸に北米ではアップルのような直販体制を進めています。)

昨年、北米で発生したテスラ車の発火事故は、高速走行中に地面にあった突起に衝突しボトムのバッテリーセルが損壊したことが原因のようですが、これも高速走行中は車高を上げるようにする修正プログラムを全車両に配信することで一次対応をしたらしい。

HONDAもこの仕組みがあったならばFitやVezelのリコールで慌てなくても良かったのにね。
Posted at 2014/08/14 08:15:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | 気になるクルマ | クルマ
2014年08月02日 イイね!

最初の1台



僕がまだ乳母車に乗せられていた頃の父の愛車、初代ブルーバード310型です。

毎朝、運転席の父の膝の上に座り、このクルマで家族を駅へ送る習慣が僕をクルマ好きにしたのだと思います。今なら子供を危険な目に遭わせてと世間から非難されそうですが、当時はそんなものでした。

その後も父は410型(1200cc STD) →510型(1300cc DX) とブルーバードを乗り継ぎ、一度 初代コロナ・マーク2 ハードトップ(1700cc)に浮気したものの、再びブルーバード510型(1600cc GL)→610型(1600cc SSS 排ガス規制前の前期型)と乗り続けましたが、その後ブルーバードが我が家に来ることはもうありませんでした。

今なら10年前のクルマだってしっかり整備していたら新型車と遜色なく乗換の必要性をあまり感じませんが、当時のクルマはMC毎にスタイルや性能の進化が大きかったので、こんなに頻繁に乗換したのかなと思います。

ただ、510型だけは2台も乗っている位なのでよほど気に入っていたのでしょう。今でもレストアした510型を時々見かけますが懐かしいです。
Posted at 2014/08/02 16:30:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 家族のクルマ | クルマ

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何シテル?   10/22 20:39
たま1才2か月です。よろしくお願いします。 免許取得以来、ずっとMT車を乗り継いできました。魅力的なMT車が存在し、四肢が健全である限りは、ずっとスティッ...
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