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さびさびのシャーシの中にありますと青色の新品パーツが光ります。

写真はTRDのばねで、バネレート6kgです、とりあえず前側8kgfのリヤ6kgfの”ハチ”ロク”にします。
この車重でグリップ走行のミニサーキットメインだとどのくらいがいいんでしょうか？ほぼノーマル+αなので、これくらいでも硬いかもしれませんので、ぼちぼち様子見で行きます。運転者にも問題がおおいので＾＾そちらを直すのが最優先か＾＾

もうひとつサイドブレーキワイヤーも新品です！サイドブレーキが生き返った気がしますが、気のせいでしょうか？

ちなみに純正部品&TRD部品はトヨタ純正カー用品の”くるまやさん”でかってます、品番がわかれば速攻できますが、もっと良いところあればひそかにコメントお願いします！
他のメーカの純正パーツもみなさんどこでかってます？
ディーラは何か悪い気がして行きにくくないですか？

また廃品を再生しております。

写真の部品はリヤ側のロワアームをピロにしたものです、当然ピロボールはいたんですかすかです、よって交換するわけですが、
これはピロボールという分類でなくて、ロッドエンドなるもので、
現在THKさんのロッドエンドがついております。
とりあえず同じメーカにしようと思い工具通販のモモタロウさんに頼みました。

このてのロッドエンドや、ピロボールの安いメーカ、通販店しりません？
情報共有しましょう！

車検以来ライトを純正にしており、
面倒なのでそのままにしてあります。
カーボンなので表面のはがれ、禿がひどいです、なんとかんらんものでしょうか？
つける気になりません、知恵をくださいm(_)m

うちの犬がなにかと勘違いして横で寝てます、
なにと思っているんだろ…

なんですが、深緑色の右側が今付いているもので、シルバーの左側が某ウｐガレージの不明商品&ジャンク置き場のピロアッパーから回収した物です。


何が違うかというとピロボール自体が圧入されているか(右側)、挟んでいるだけかといった違いです。


当然圧乳されているほうが、面あたりがよくガタがないですが、ピロボール交換時が大変、


対して左側のはネジをはずせば簡単みピロボールが出てきます。


悩みますが、左側の物に変えました。これで交換は楽になります。



右下のピロボールはミネベア直販でかったので安かったです。販売会社リンク

ここではアッパーマウント用スフェリカルベアリングです。





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アッパーマウント用スフェリカルベアリングは
型式：MBWTD18-207
価格：@\2,875？？

型式価格は参考ですので、寸法よく測って型式選択しないとだめですよ～
他のメーカだと寸法ちがうかもです、
また値段もちょっと前の時期なので今は上がっているでしょう。

よなよなパイプ切ってつぶして穴あけてました。

リヤの剛性をあげる？かえる？ために作ってみました。
アルミのパイプをコーナンで買ってきたのですが、アルミは加工しやすいだけで剛性はいまいちです。中央部を手でもってブンブンと前後にふると動きます。
剛性なくてBody破壊はしないでしょうが…
見た目も手作りのにおいプンプンです、
あーたまには新品パーツほしい

まだ1mあまっているので第二段も作ります！