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イイね！
   
2017年09月27日

D型アウトバック　ハーマンカードン廃止

D型アウトバック　ハーマンカードン廃止 サンバーのリコール点検でスバルに行った時に、毎月読んでいるカートピアと、年改になったモデルのカタログをいくつか頂きました。

デビュー時から狙い目のBS系アウトバック。
ターボ車を乗り継いで来たので、NAに乗りたい。
豪雪地や林道を走るので、車高を下げたりエアロの付いている車は厳しい。
車中泊と荷物を沢山積むので、広いカーゴルームが必要。
と私の求めているピッタリの車でした。

さてD型って事で、後期型と分かるエクステリアの変化が大きいです。
予想通りステアリング連動ヘッドライト化され、全体的にエッジの効いたデザインになり更にカッコイイと感じました。

リニアトロニックCVTのマニュアルモードが、従来６速から７速へ。
電動パワステの改良。サスペンションの改良。

アイサイトツーリングアシストは見送られたものの。
フロント&サイドビューモニター、リヤビューカメラ、後退時自動ブレーキシステムなど新装備されました。
ただし、ディーラーオプションのダイヤトーンサウンドナビを装着しないと使えない制約があります。
好きなメーカーのナビを付けたいなら、レスパッケージで▲5万円。
レヴォーグなどにあるマルチファンクションディスプレイが無いため、それらをナビのモニターに表示させようとなるので、仕方がないのかもしれません。

メーカーオプションのハーマンカードンの廃止。
海外仕様は続行みたいですが・・・
ハーマンカードンとセットで装備される富士通テン製のナビは、ETC2.0非対応、SDカードスロットが一つしかなく地図データー用で実質なくなる。ナビ単体で音楽録音機能がないなど、ナビとしてはイマイチでしたが、サブウーハーやセンタースピーカーを含め12個のスピーカーが装着され、結構良い音質で、買うなら絶対付けたい装備の一つだったので、廃止は残念です。

海外仕様にあるボクサーディーゼルと、６気筒3.6は今回も出ず。
ボクサーディーゼルに至っては、撤退するとネットニュースで知り、国内導入は絶望的になりました。
マツダがディーゼルで好調なので、それの対抗馬でスバルもボクサーディーゼルを出すと期待してたのですが・・・

とまぁ色々言いながらも。
結局はMT車に乗りたい。
アウトバックは、スバル車の中では広いとは言え、サンバーより搭載能力が落ちる。←結構大問題。
当たり前ですが、車体サイズが大きく取り回しに気を使うようになり、今まで入れていた道が無理って事も。
色々考えた結果、今回も見送りとなりました。　
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/09/27 23:29:49

   

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