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イイね!
2017年09月15日

トヨタらしいクルマ

鮒子田寛の半世紀展に行ってきた。




正直な話、展示会に行って見るまで鮒子田さんのことは昔のレーサー?くらいの知識。どうやらレーサーとしては60年代にはトヨタワークスで、70年代にはF1、ルマンなど海外で活躍され偉人らしい。勉強になった。

今日のお目当ては鮒子田さんが開発にも参加したトヨタ7である。




まずは正面に鎮座している2000GTから。

ジェームズボンドでも有名な2000GTだが、こちらはスピードトライアルで記録樹立した有名な車体。独特な色使いである。




よく見るとリトラクタブルヘッドライトが廃止されて、穴がふさがれている。スピードトライアルはこれくらいの改造は許されるということか。




つづいてお目当てその1、トヨタ7(3リッター、415S)である。

とてもかっこいいが、ローラとシャパラルのアイノコのようでもある。こちらは’68年の日本グランプリで5.5リッターのニッサンR381に惨敗。




さらにお目当てその2、トヨタ7(5リッター、474S)である。

これまたかっこいい。3リッターもそうだが、この時代のデザインは完全にCan-Amのパクリであろう。さてこちらも’69年の日本グランプリでV12のニッサンR382に惨敗。

30年近く続くルマンも、’00年代のF1もそうだが、どうにもサーキットレースに弱いというのはトヨタらしいと言ったらいいのか、ある意味DNAなのかもしれない。




474Sのヤマハ製5リッター。

ちっぽけな島国の中、数レースだけしか使われなかったのに、5リッターV8エンジンを新開発するとは。オイルショック前、日本のレースシーンが最初の頂点を見た時代の産物である。




最後は童夢S102.5。

あーなんかこんなクルマを童夢が作ってほそぼそルマンに挑戦していたなぁという記憶がよみがえる。機能美があって実物はかっこいいが。


そんなこんなで鮒子田さんの展示は十分楽しめたのだった。
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Posted at 2017/09/15 20:59:55

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