クラッチラインスッキリ😍

日産FR系で多いクラッチライン交換

もといダンパー撤去ですがー

トリプルプレートのそれなりの改造車で
クラッチラインそのままwwだったので
この車乗り出してからOHもした覚えないし
今回まとめてやっちゃいました(￣^￣)ゞ

作業は…シリンダーはノーマルだけど
レイアウトが違うので参考にならないww
他の方が詳しく書いてると思いますので…


クラッチラインはブロックからレリーズや
Ｕ字撤去ブロックからメッシュも売ってますが
メッシュホースを長さを測って作ってもらい
マスター→レリーズの直結にします
これが普通な気がしますが…とりあえず
エア抜きがすこぶる楽になりますww

とりあえず純正クラッチラインとマスター、レリーズ取り外しー



これらは清掃、インナー交換

純正配管にメッシュを仮合わせ




これだけスッキリします

日産FR乗りで見たことある方はゴチャゴチャが気になるはず


ブロックも撤去なのでスッキリしますよー

作業自体はすぐ終わるので


マスター側


レリーズ側

スッキリしました〜☆

あとは、若い頃は友達とかと

ハイッ！ハイッ！とかいってやってたやつを

大人的に




終了〜( ^ω^ )

何となくスムーズになった…かな？

インナーはまぁまぁ古かったのでやってよかったです☆