kengoGVBspecCのブログ一覧

ではでは後半いきたいと思います。
サーキット走行レポートの前に
メチャクチャ頑張った油温計ＤＩＹ


オイル漏れが怖いので純正油圧スイッチ部より
温度を取ります。作業手順はみんからの皆さまを参考にしました。
オルタネーターが戻らなくて焦り戻ったのに断熱処理忘れてもう一回外して付けて…
疲れた😵💤⤵
工具揃えるのに工賃よりお金がかかってしまい
目的の工賃抑えるを達成できず、汗だくになりながら作業して…
まぁ疲れましたが愛着もさらに高まり良い経験でした。
サンドイッチブロックから温度を取った場合より
低く温度が取れるみたいなのでメーターのアラームを115度でなるようにセットしました。

油温計を装備し、またまた筑波サーキットへ
7月20日走郎に参加しました。


ディーランゲージのアルミリアメンバーマウントを取り付け、リアの安定性を高めて望みました。
この部品はリアメンバーの余計なフリクションを抑える部品でサーキットでは効果的でサーキットを走られない方にはあまり必要ではないかなと思います。
2本目に井尻選手の同乗を依頼し単独でのアタック、基本ライン、1～2コーナーのブレーキの残し方を教えていただきました。
とりあえずピットを出てくGVBを見て
かっこええなぁー…いい音してんじゃん！
と自分の車の良さを再確認しておきました笑
井尻選手単独でのベストは42.4
今後はこのタイムを目標に頑張ります。
またタイヤの内圧をしっかり管理するため

ゲージボタルを導入
4輪とも温間で2.2位がよかった印象があります。
またDCCDも調整しながら走り
autoマイナス+VDCオフでの走行が一番いい印象です。
この日の最終的なベストは43秒フラットでした。
プロの0.6秒落ちなら上出来です❗
サスペンションのキャンパーが足りずタイヤの外側に負担がかかり、これ以上のタイムアップは厳しいかなと思います。
純正サスはサーキットでここまで走れ、街乗り、高速道路なとを高水準でまとめてある素晴らしいものであり、なかなか社外を付けることが出来ません。
一応候補としては
アジュールさんのスーパーオーリンズ
exmotionさんのビルシュタインベースのもの
LACKさんのelsport
この3つですかね、どれにしても後悔のないように選びたいと思います。

最後は飛び込みで参加させてもらったICRTさんの茂原ツインサーキットでの走行会
なに準備せず行ったのでアタフタしまいました‼
ですが年齢の近い方たちとの走行会はやっぱり楽しいです
友達が一眼レフを買ったのでかっこよくとって貰いました。







あと5月の筑波での写真もかっこよく撮れたのが何枚かあったので






と、こんな感じでやってます。
高校のときは友達とグランツーリスモで遊んでたのがまさか実車で走行会に参加することになるとは…なんだかびっくりです。
社会人一年目で無理してGVBを買って色々大変でしたがそれ以上に楽しい思い出をくれるとっても大切な相棒です。
サーキットでのタイムも大事ですが何よりも事故をせず、公道でも安全運転を心掛け、楽しカーライフを送っていきたいと思います
では失礼しました‼

久々にブログでも書きたいと思います
とりあえずGVBに関する出来事を書いていきたいと思います。

まずサーキットデビューから
26年9月のワークスチューニングサーキットデイ
富士ショートコースです
この時点のチューニングは
HKSメタキャタ+ブラッシュエディターフェーズ2
タイムがどうこうより楽しかったです
フルバケを入れてなかったので腰が痛くなりました。笑
タイムは37秒台、タイヤRE070

これを機にパワーより先にしっかりと運転に集中出来るような環境を作るためバンドルとシートの交換をしました。
続いてのサーキットは3月3日？かと
茂原ツインサーキットへICRTさんの走行会へ参加しました。フルバゲの恩恵を最大限に感じることの出来る走行会でした。（残念ながら写真のデータが消えてしまいました。）
タイムは51.7秒、タイヤRE070
次は筑波サーキットTC1000で行われた
走郎に参加しました。
タイヤを変更してZⅡ☆純正サイズで望みました。


仕事の関係で午後からの参加でしたが
とても楽しい走行会でした。
1～2コーナーでのブレーキの残し方など
課題は色々な見つかりました。
タイムは43.7秒タイヤZⅡ☆

続いてもTC1000、ワークスチューニングサーキットデイ長いのでWTCDにします！
チャレンジクラスでの参加で友人二人と走りました。







途中ハーフウエットになったりと天候には恵まれませんでしたが3本目にベストを更新43.5でした
丁寧に走ることを意識がけて走りました。
しっかりベストラインをトレースしクリップに付くこれを学べた良い日でした。
またブレーキパッドをエンドレスのMXRSに変更しフルードもDOT5.1にしたので安心がとても上がりました❗
効き始めも唐突ではなくリニアに効く良いバッドです
講師の佐々木大樹選手ありがとうございました。
GT初優勝おめでとうございます。
友人のZもいい音しながら走ってました。速いですし。sw20の彼も運転が仲間内では一番うまいので走行枠でトップタイムを記録してました。

てなわけで長くなったのでとりあえず前半は終了とします。