S204の車高調セッティング

S２０４
最近自身の体調がすぐれなかったり、週末の天気がNGなんかで
乗る機会、イジル時間が減っていましたが
そろそろ復活、ということで。
（自分のコンディションも万全でないと乗ってもシンドイ、健康第一っすね）

HKSの車高調に交換して2年半経過、メーカー保証も切れたところで
ピロあたりからのキコキコ異音、それから路面の段差を拾った時のドタンバタン、
突き上げ感がここ数か月前から気になってきていました。
乗ってて不快で・・・

キコキコ音は、ピロ交換するしかないだろうなと、
で、ドタバタ、突き上げはどうすればいいのだろうと悩んでおりました。


現在住んでいるところ周辺には、アドバイス頼めそうな
目ぼしいチューニングショップもなく。

とある雑誌を読んでいると、GDBのサスセッティングで
上記の悩みを解決できるとの記事が！

自宅からちょっと遠方なのですが、藁にもすがる思い、行ってみました。

お店の代表に悩みをお話ししたところ、雑誌にも書かれていたのですが、
GDBのリアサスは7キロ/mm以上のレートだと跳ねがちになるそうで。
（私の車高調はフロント10キロ/mm、リア8キロ/mm、
これでも標準よりは2キロずつ下げた仕様です）

GDBの純正リアサス構造でそのレートを超えてしまうと、
伸び縮みの仕事をしっかりしてくれなくなるとか。
ロアアームを某社のキットに交換すると、高いレートでもしっかりサスが動くように
なるそうなんですが、何とも高価で手が出る代物ではありません。

リアのバネレートを下げようか・・・

で、代表さんがクルマに乗ってチェックしてくださいまして、
ロアアームはS204なのでもともとSTIのピロアームだからマシ、
交換しなくてもいいかな。

減衰を前後とも最弱にしたところ、すごくしなやかになりました。
（フロントは最強から15段戻し、リアは同じく10段戻しにしていたのかな。）

この車高調購入当初、試しに最弱減衰にもしたのですが、
そのときはイヤなフワフワ感だった記憶。
それが今だとイヤな感じはなく、なんともいい感じ。
代表さんも、商売っ気なく「とりあえずこれで様子見しては？」と（笑）

峠道なんかだとロール量が増えると思われるのですが、
街乗りではこれでいこうと。
こんなときは、TEINなどのリモコン調整機能がほしくなりますね。

代表さんには申しわけないので、年明けに4輪のピロベアリングを交換していただきます（笑）