さっしぃのブログ一覧

ほんとは、つくばオフ等に行きたいのだが、出来るだけ家族サービス優先。
とは、いいつつも、、、

娘の突撃型機動兵器の３輪車の慣らし運転を兼ねていざ公園へ。
　ＲＸ－７８－２
を見物に行ってきた。

正式なお披露目はまだ２週間先なのに最寄の駐車場で縦列待ちができるたり、
男女を問わずの結構な人出。
夏休みシーズンに入ったら、のん気に記念写真とか撮れないかも？
やはりというか、一眼を持っている人が多かったなあ。

　昨日、朝一でＤへ点検に行ったついでに新型アクセラを見に行ってきた。
行って早々、担当さんから「待ち時間の間、試乗してみますか？」
と、甘～いお誘いが。　勿論乗させて貰いました。しかも1人で。

感想
・外見デザインは正直言ってクリーンな初代の方が好み。ちょっと新型はエグイ。
(ｾｰﾙｽさんには言えなかったけど）
・内装はかなりいいです。ストライクゾーン！
　しかも助手席側のダッシュボードがソフトパッド。
・ＤＳＣキャンセルスイッチの隣にi-stopキャンセルスイッチもあった。
・エアコンが左右独立設定出来る。

・乗り心地は程よい肩さ。プレからは違和感ゼロ。
・エンジン、初ＤＩＳＩに乗ったのだが５速ＡＴの制御と相まって滑らかに加速。
　十分パワフル。（これならＣＶＴ要りません。）
　２．３Ｌ無くなるのも無理は無い。
　（俺のは初期型ＭＺＲの２Ｌエンジンだがここまで別モンとは。プレ後期型もこんな感じな　　んだろうか？軽いショックを受ける）
・パドルシフト。ギヤをＭモードに入れなくともダイレクトに使えるようになってる。

・肝心のｉ－ＳＴＯＰ。
　クルマが停まるとすぐ様静かににエンジン停止。
　アクセルを放すと掛かるのだが、０．数秒のタイムラグ。
　（なれれば問題無いレベル）
　アクセル放してすぐ加速するという人にはこの０．数秒がネックになるかも。
　ちなみにＭモードに入れてると作動しません。

・燃費モニター。
　色々と表示出来るようです。
　（手元のステアリングスイッチで操作出来るのが最後に分かった。ｗ）
　エンジン停止時間、燃費計etc　　　
　輸出仕様は、ナビも出来るようですが国内仕様は無いらしい。勿体無い。


セールスさんは、今年のビアンテにもこのｉ－ＳＴＯＰを追加すると言ってた。
プレマシーは来年のモデルチェンジかな。


今、もし独身だったら欲しい候補の一台に入るクルマです。
売れるといいですね。


しかし、マツスピの店を構える他の某支店前を通ったら、ターボ仕様が展示されてたのが気になった。