MO-ZOのブログ一覧

街中で全然すれ違いません。
16インチにインチダウンしたら、快適になりました。
ホンダセンシングの前身とも言えるACCと半自動ブレーキは、安心感が違います。
シートメモリー機能があったら良かったですね。

あと、デザイン的に後ろが寸詰まりな感じがするので、もう20cm伸ばせれば、デザインも整い、いろいろと便利だったでしょう。

今、背の低いSUVが人気ですから、マイナーチェンジして、もうちょっと整えていけば、もっと売れたのかも。イヴォークみたいに。
時代と合わなかったのかもしれません。

売れてなかったから買ったのですが。

隔年くらいでやってくる「クルマ欲しい病」。
今はそのウェーブの真っ最中。
ちょっと前にはうっかり買い取りの一括見積もりを出したくらいで。
モビリオのときに経験してたけど、見に来るまでは全然金額を言ってくれないし、電話攻勢ものすごいしで、逆に萎えてしまった。


そこで、自分を抑えるためにあえてクロスロードに投資。

ああ、このパターン、やっぱりモビリオのときと同じ。
今回は決断できない立場なので、今しばらく耐えられる模様。



さて、投資したもの。

それはタイヤ。

クロスロードって、足回りがいまいちで、ヒョコヒョコよく揺れます。
純正のタイヤもアジアンタイヤもみんなヒョコヒョコ。
しなやかさとか無縁。

そこで、投入したのが、16インチのタイヤ。
「インチダウン」ですよ！
ああ、初めてのクルマのチューニング的な書き込み。
言葉は20年も前から知っていたけど、全く挑んだことのない世界。

モビリオはインチアップしていたけど、前オーナーの遺産のホイールだったし。
どれだけ効果のあるチャレンジなのかが、さっぱり分からない。

いや、効果はある。

物欲封じ。


ということで、やってみました。
タイヤは手頃で乗り心地が良いと聞いていたダンロップルマン4をチョイス。
アルミとタイヤと下取りといろいろ合わせて57000円弱。
なぜか空気圧を250kPaで入れてくれていたので、スタンドで即、標準の210kPaに落としてみたところ・・・



「お？」


多少まろやかになっているではないですか！

こんなに変わるの？




これで物欲はしばらく抑えられるはず。




うん。

本日、次のくるまを契約してきました。

2L・4WD・3列シート・衝突被害防止ブレーキ・サイド/カーテンエアバッグ・横滑り防止装置付き。

スライドドアはあきらめました。
レアレアなカスタム車もあきらめました。


新車ではなく、5年落ちです。

さて、何でしょう？



ああ、わくわくする。

先月、今月とクラシック風カスタムカーを販売している、モデストカーズさんとGood Wood Parkさんを相次いで訪問してきました。

どちらのお店でも社長さんとじっくりお話しすることができ、その感じの良さにうっかりオーダーしてしまいそうになってしまいました。

くるまの出来も本当に素晴らしい。
愛とこだわりがよく伝わってきました。

ただ、軽は４人しか乗れないし、マーチはヒンジドアだし、どちらもちょっとだけ足りないのが残念。
モビリオかシエンタベースのクラシック風カスタムカーはないものだろうか。
ラフェスタクラスでも構わないんだけど。

うーん。

パズかハービーが欲しいなあ。

モビリオを眺めているといつも気になることがある。



ヘッドライト。

なんでオレンジなのか。


「モビリオのすべて」的なムックを持っているので、作った側の考えはわかる。

それにしてもだ。


ウインカー部をクリアにしたい。

したい。

でも殻割りは。



あー、クリアにしたい。