平塚行って、厚木に行って

この休みに大幅に手を入れる事にしました。

手始めにクラッチとブレーキ

そんなに重くは無いように油差し等していましたが、街乗り中心（通勤）なのでクラッチの多様やハンドルを切った時にミートポイントが変化するのがどうしても気になり変更する事にしました。
現在販売されている物を探すのは某オクか直接販売店に行くしかありません（通販もあるけど）、悩んだ挙句決めたのは、ハヤシスペシャルの油圧クラッチキット。
こちらを装着、劇的にクラッチが軽くなったわけでは無いのですが、少し軽くなりました。中古のオイルラインだし適当に仕上げた割に良いと思います、いずれステンメッシュか継手使って変更します。
ブレーキマスターも変更しました、メンテナンスの事を考えると、国産の方がパーツが安い。



ハヤシカスタム　http://www.ny.airnet.ne.jp/hcustom/index2.html


次はアクスルシャフト

本当は全部のシャフトの交換をしたいのですが予算と現物がなかったので前後のシャフトだけ変更しました。
バイクの基本性能をきちんと使う為に必要と感じていたので、SRXに乗るなら交換しようと思っていました、以前に全部の交換をしたバイクと全くのノーマルバイクを乗り比べた時に別物と感じる位違い、取り付けを決意してました。
ノーマルで乗るなんて勿体ない事はしちゃダメです、言い切れます。
高速の安定性、レーンチェンジの安定性、ノーマルサスでもきちんと機能し、安心して乗る事が出来る様になりました。
SRXはフレーム剛性が400としては問題ないレベルなので交換しなくても大丈夫らしいけど、ほんの2キロ程度直線を走っただけで違いが判る。直線なら「轍」これでふらつく人は結構いるんじゃないかな？
予算がある人は是非フロントだけでも交換してみては？


ラジカルhttp://www.radical-racing.net/index.htm