Soupapes 16のブログ一覧

こんばんは。
今日はスカイラインと言っても道路の方です。

日本各地に○○スカイラインは結構ありますよね。
日産自動車のHPに全国のスカイライン特集というページがあります。
調べてみると私の近所には残念ながら少ないのですが、
しまなみ海道を渡ると・・・

四国ってスカイラインのパラダイス（笑）
中でも龍河洞スカイライン・鳴門スカイラインはV36後期のＣＭ撮影の舞台のようです。
これは行かねば！

そして私の地元付近。

考えてみたら伊豆もスカイラインはいっぱいありましたねぇ（笑）


という訳で、来年のGW（気が早すぎですが＾＾；）は決めました。
RSで伊豆・西伊豆・富士山・箱根・芦ノ湖スカイラインを全て制覇すると。
なんか想像しただけ衝動が抑えきれないです・・・♡


空近き　兄貴と行きたい　スカイライン



お粗末様でした（笑）
ホントは全国のスカイライン全てを制覇したいところですがね・・・（＾＾；）

こんばんは。
梅雨明けして、大汗をかきながらRSに乗る今日この頃です（＾＾；）

という訳で、シートが汗臭くなっては困るので、シートカバーを導入。

あと車側のファンは意外とヌルい風しかでないので、扇風機をつけました。
これがあるだけでも違います（笑）
シフトチェンジの邪魔にならないように試行錯誤して、一旦この位置で落ち着きました。

ちょっと時間が経ちましたが、ドアストライカーを交換。

交換後は全然違いますね。
やっぱり締まりがいい方がいいですよね（笑）
助手席側の方は特に問題ないですが、錆びてたので近々交換したいです。


RSとは基本週末しか触れ合えませんが、晴れればウズウズしてどこかに出かけてます。
この時期はもう平地は暑くて乗ってられないので、最近は山に行くことが多いです。
（冬以外はだいたい山に行ってますが・・・＾＾；）

いつもは通り過ぎてたところに、こんないい場所を見つけました。

割と近くの牧場で、ジェラートを食べながらひと時を過ごしました。
しかし、草原の中に一本の木があるのがいいですね。

夏空とスカイラインRS


個人的にお気に入りの一枚。

「S」のエンブレムもいい感じに？ヤレてます。


なんだかんだで今週末も250kmくらい乗ってしまいました。

こんばんは。
３連休はいかがお過ごしでしょうか？
私は普通に出勤でしたが、定時あがりなのでちょっと気楽な月曜でした。

前回紹介しても良かったのですが、あまりにボリューミーになってしまうと思いましたので分けました。


Autoart製 1/18 RS-X TURBO Cです。

リア

スポイラー付き。

インテリア

ハイタッチモケットシート仕様です。

下面


エンジンルーム

FJ20ETが鎮座。
さすがに結晶塗装ではないですね（笑）


ちなみにこれを買ったのは納車前ですが、
買ったせいかRSへの想いが抑えられなくなってしまいました。
このときから白の鉄仮面が欲しいと思ってましたが、
最近は赤黒のミニカーも買っちゃおうかと思ったり（笑）

となると鉄仮面もいいですが・・・





う～ん、全部欲しい(>_<)
でもRSの新車はもっと欲しい！（笑）

こんばんは。
今日は突発的な雨に降られ、げんなりしてしまいました。
自然の前には人間なんて無力です・・・
気分はやっぱり、Raindrops keep falling on my head ではなくて、Rainy Blue ですね。

最近手に入れたR30スカイラインのグッズを紹介します。
まずは、

田宮のプラモデルです。
10代の頃はよくプラモを作ってましたが、最近は時間も作る場所もないです。
今回も手に入れはしましたが、あくまでも保存用です。


この当時は700円だったんですね。
今の田宮のモデルはシャシーにアルミダイキャストを使うなど質感もかなり向上してますが、
高いやつは5000円くらいした気が・・・
そして当時らしくモーターライズです。


RSの方は塗装されてたり、完全な未開封キットではないのがちょっと残念です。


続いて、





TIの前期・後期のカタログです。
R30にこんなブルーがあったんですねぇ。
エンジンもZからCAになって2.0Lも廃止されたようです。
TIについては勉強不足ですね・・・


最後に、

この2冊は状態も良いです。


どちらもやっぱりイイですねぇ。
一応、後期のオーナーですので、クールに乗らないと（笑）
オイル交換をしてから、エンジンの調子が良くなったこともあり、
どんどん狼の牙を出し始めてますが・・・（＾＾；）


「史上最強のスカイライン。」
この字体からしてもやっぱりオトコのクルマなんでしょうね。
赤黒ツートンが映えてます。
「歴史はスカイラインから。」
FJ20ETはなんてたって元祖国産 4 VALVE DOHC TURBO ですからね。



これでコンプリートではないですが、R30のカタログだけでもかなり揃ってきました。

こんにちは。

昨日、初めてオイル交換を自分でやってみました。

前回に交換してから4000kmくらい乗りましたが、やっぱり汚れてましたね・・・
慣れていないせいか、時間も結構かかりました。
でも自分で手を汚して手入れすると、状態もよくわかりますね。

今回使用したオイルはこちら。

今までは15W-50のオイルを入れてましたが、
当時の粘度を一度試しておきたいと思い、これをチョイスしました。
しかし、20W-60ともなるとホントに水アメみたいですねぇ。
オイルは3.5L使用したので、0.5Lほど余りました。
いずれ継ぎ足す必要があるので、その時に使い切るでしょう。

交換後は当然ながら滑らかになりましたね。
ただ、若干始動性が悪くなったかな・・・？
冬は15Wか10Wくらいにしておこうと思います。


せっかくジャッキアップしたので、下周りを覗いてみました。



車検時にクルマ屋さんから話は聞いてましたが、2つ目の写真の場所なんかはかなり来てますね・・・
触るとポロポロ崩れてきます（T_T）
今回も出来る範囲で錆止めの処置をしておきました。

あとミッションからもオイル漏れがありました。
どうりで駐車場にお漏らしの跡があったわけです。
また課題が増えましたね・・・


普通はここで終わりですが、兄貴にもBonusを。

メタライザーEX。
金属表面を修復し、各気筒の圧縮を揃えるようです。
父のクルマで入れたことがありますが、これは効果が実感出来たので
お疲れであろうFJ20にも入れてみました。
当面はエンジンO/Hが出来そうにないので、暫定処置の意味もあります。

入れてから1時間のアイドリングが必要なので、山にこもって読書でもしようかと思ってましたが、
樹脂部品の手入れとかをやっていたら、あっという間に1時間経ってしまいました（笑）

入れてから走ってみましたが、それなりに効果を感じました。
まず振動が減りました。
加えて、今までは6500rpm以上がちょっと苦しがってましたが、
入れた後は7000rpmまできっちり回りました。pretty smoothです。

メタライザーは入れてからも修復を継続するようです。
今日も乗りたかったんですが、残念なことに雨が降ってます・・・