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  5. アゲアゲｗｗｗｗ [モン吉＠マーチ15SRターボ]
イイね！
   
2010年07月31日

アゲアゲｗｗｗｗ

アゲアゲｗｗｗｗ 車高アップ！
ストローク確保！
最低地上高確保！
バネレートアップ！
仮想鈴鹿仕様ｗ

という感じで足回りの仕様変更しました。
バネレートは少し上げてフロント１６ｋｇリア１２ｋｇという感じ・・・
以前は前後とも今の仕様からマイナス２ｋｇのだったのですが、ストロークが確保できたことによって乗り心地がかなり良くなりましたｗｗ

かなりバネは硬いはずなのに
「えっ！？」
と、初め思っちゃいましたｗ
それぐらい乗り心地がいいです！
そしてかなり追従性が良く、よく粘り足になりました。
運転していると常にニヤけてしまいますｗ

ホント良いダンパーを手に入れてしまった♪
ブログ一覧 | YK12改マーチ15SRターボ | クルマ
Posted at 2010/07/31 21:26:12

   

イイね！0件



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バネレートＵＰ 車高ＵＰ 乗り心地良好 仮想鈴鹿仕様 マーチ
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この記事へのコメント

ﾀﾞｯｸｽ
2010年7月31日 22:25

バネレートを上げても、バネのキシミとかも無いですか？

乗り心地が良くなるのは羨ましいです！

コメントへの返答
2010年7月31日 22:29
今のところほとんどありませんｗ

硬い言えば硬いのですが、許容範囲内の硬さです！
オデコ。
2010年8月1日 0:27
ぬを
車高調購入心をくすぐるネタだなぁ…
バネレートイメージが
わかんな～い(￢з￢)
コメントへの返答
2010年8月4日 20:25
車高調はぴんきりですからねぇ
慎重に選んだほうがいいですよ。ＯＨができるのは最低条件ですかねぇ

このタイプのマーチはノーマルが３ｋｇ前後で、よく見る車高調だとせいぜい８ｋｇぐらいと言えばわかりますかねぇ？？？
単純にノーマルの５倍です！

   

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「昨日から1日1・2件のペースでパーツレビューを上げていってます(｀･ω･´)ゞ」
何シテル？   04/03 20:19
はじめは気軽にサーキット走行ができる仕様でマーチ15SR-Aを仕上げていましたが、いつの間にか本気のタイムアタック仕様のマーチ15SRターボにしてしまいました！...

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