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イイね!
2014年03月22日

【動画】マーチNISMO Sで渾身の鈴鹿アタック!

【動画】マーチNISMO Sで渾身の鈴鹿アタック! 昨日(3月21日)に鈴鹿サーキットに行き、「こそ練」ならぬ「こそアタw(こっそりアタック)」してきましたw

はじめにあーどこーだ自分が説明するより動画をご覧ください。



タイムは2'54.36でした!

いくつか細かいミスがありますが、ほとんどのコーナーで余裕がありません!
特に130Rはアクセル全開でクリアしましたが、ハンドルの切るタイミングと早さが少しでも誤るとスピン&クラッシュが待ってるので、かなりの緊張感を味わえましたw
ベストラップの前の130Rではリアが出かかってしまってますからねw

あとタイヤのベストな空気圧を探ってみました。
結果からいうと昨日は気温6度で路面温度もそれぐらいかと思いますが、
冷間で前が1.6で後が1.8、温間で前が2.1で後が2.1という感じ、
温まってきたらグリップ感が多くなってきてイイ感じです♪



で、今回はっきりしたことはありますが、ノーマルの状態で12SRとNISMO Sどちらが速いかというと・・・・

12SRの方が速いと思いますね。

しかしチューニングの仕方によってはマーチNISMO Sの方が伸びしろが大きい気がします。
せっかくエンジンは1.5Lへ排気量アップをしたしタイヤも205サイズですので、これらを活かす改造をすることにより速くなる気がしますね♪


でわw
ブログ一覧 | 【動画】マーチNISMO S(鈴鹿サーキット) | クルマ
Posted at 2014/03/22 10:21:19

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この記事へのコメント

2014年3月22日 22:32
シートによる、身体の余分な動きは仕方がありませんネ。シートでもタイムあがりそうな…。
ブレーキであれだけシャシーが動くのならばきっと各コーナーでは余分に動いていますよね。
マーチニスモは、伸び代がかなりありそうな。
かなり剛性が高そうなボディにみえますが…。
羨ましいなぁ。それにしても、毎回参考になる動画でありがたい限りです。タイムも素敵ですし(笑)
コメントへの返答
2014年3月23日 22:28
確かにそうなんですよねぇ
ただ自分レギュレーションでシートは変えられないので、スポーツハーネスで体を固定させようかと検討中です。
マーチNISMO Sはフロントに荷重をかけてあげると向きを変えやすくて非常に好きなフィーリングですw
現代の市販車としてここまでオーバーステアするのも珍しいですよね。
車体剛性についてはノーマル状態でBSのRE11をはいているので、それ相応にしっかりしています。
2014年3月23日 22:32
縦が遅いですよね、スピードリミッター当たらないですし(^^;

まだまだ成長過程でしょうから楽しみです(^^v
コメントへの返答
2014年3月23日 22:43
低中回転のトルクは優れていますが、高回転を回す馬力が物足りないですね。
リミッターにはギリギリ当たらない速度ですw

しばらくはノーマル状態のまま各地のサーキットでタイム出しを行うつもりです♪
2014年3月23日 22:33
てか、リミッター付いてるのかな?(^^;;;

コメントへの返答
2014年3月23日 22:46
リミッターはついてましたw
いつかは「リミッター解除ですから!!」をやりたいですねwwww

プロフィール

「昨日から1日1・2件のペースでパーツレビューを上げていってます(`・ω・´)ゞ」
何シテル?   04/03 20:19
はじめは気軽にサーキット走行ができる仕様でマーチ15SR-Aを仕上げていましたが、いつの間にか本気のタイムアタック仕様のマーチ15SRターボにしてしまいました!...

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