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イイね!
2017年10月09日

続々G-bowl

続々G-bowl 今週も山通いをしてきました。

最近新しいコースを発見。
広域農道なので民家等もなく、綺麗な路面をより安全に走れます。

iPhoneの設置を写真の様にしています。
ちょっと凹みがあるのと、充電ケーブルがシートレールにハマる事でブレをほぼ無くせました。

コーナーにギャップがある場合はどうしてもイレギュラーな数字が出てしまいますが、それもかなり押さえ込めています。
自分の横Gの印象とズレが大分無くなりましたね。

本来そうあるべきだったのでしょうが、コーナリングの組み立てが全く変わり、アプローチでキチンと減速を済ませ、旋回中の大半がアクセルオンになるとクルマへの要求が変わって来ます。

今までは突っ込み気味だったのでその動きを抑え込むバネレートと減衰力が欲しい!と感じていましたが、今は逆にアクセル開けて立ち上がっていく時に突っ張らない、邪魔をしない、ゆるゆると自由に動くしなやかさが欲しいと感じています。

そうなると。。。純正の良さが良く分かる様になりました。
そうか、ルノーの人はこう走れと思ってこのクルマをセットしていたのか、と通じ合えた気分です。

ブログ一覧 | ルーテシア | 日記
Posted at 2017/10/09 22:38:38

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この記事へのコメント

2017/11/09 08:55:12
こんにちわ。G-Bowlアプリを作っている者です。
「コーナリングの組み立てが全く変わり、アプローチでキチンと減速を済ませ、旋回中の大半がアクセルオンになる」との文を見てまさにこちらの意図が伝わった思いで嬉しく、思わずコメントさせて頂きました。
Gをコントロールするという課題からこのような理解に至るのはGobaronさんが正しいコーナーリングイメージをお持ちなのだと思います。Gグラフの形を整えることにとらわれてそこで停滞してしまう人も少なく無い中、すばらしいと思いました。
2017/11/09 09:01:01
あと、ルノーいいですよね。正しい運転操作が身につけば、正しくしつけられた車の良さが見えてくる、まさにそれだと思います。気がつけばG-Bowl界隈ではルノー車オーナーが多いです(私もw)
コメントへの返答
2017/11/09 22:13:45
もっきーさん、はじめまして。
コメントありがとうございます。
素晴らしいアプリを提供していただき、本当にありがとうございます。

サーキットに行かない自分にとっては客観的に自分の走りを評価出来る唯一そして最高のツールだと思っています。

コーナリングについてはわかったような気になっているだけですが、理解の方向が正しい事がわかり嬉しい限りです。
自分としてはこの基本を守りつつ、いかにペースを上げられるかをテーマに毎週鍛錬の日々です。

ただ一つどうしても相性が悪いのが停車ブレーキ診断です。
色々神経を尖らせているつもりですがいつも怒られてばかりです。(笑)
最近はルーテシアのEDCの低速マナーが悪いから?などとクルマの所為にする始末、、、

褒められるよう精進します。
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