'11-19 GDB-03：危なっかしい・・・

天気予報が芳しくなく・・・『でも何とか保ちそう』って思って早めに行ったら大正解♪
先日同様にKN側はドライ、YN側はセミウェットのコンディションで、ドライを堪能。
あがる頃には、全面的に本降りでした。

本日、とあるコーナーで対向車線に数人、人が歩いてました。
すれ違ってから気がついた (^_^;)　せめてライトぐらいは持ってほしいなぁ．．．


何でかは深く考えていませんが、終始、旋回がスピンと紙一重でした。
またタイヤの山が減って、挙動が変わったのかな？
う゛～ん、以前に比して速いのか遅いのかがよく分からない状況です。
　○：コーナー中のアングルが大きくなっていて、その状態でのコントロール精度が向上している
　○：アクセルを開けるタイミングは、明らかに早くなっている
　×：ストレートエンドの速度は決して高くはない（ビビリミッターがONになっている？）
　×：区間タイムはベストに比して若干落ちる
こうやってみると、
　・単に感覚がおかしくなっているだけ？
　・山がないタイヤに旋回を助けられている？
　・山がないタイヤであるにも関わらず、若干落ちる程度のタイムで走れてる？
さて、どれが正解でしょう？　タイヤとブレーキを替えればはっきりするのは、重々承知