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久しぶりに、筑波サーキット　ＴＣ1000に行ってきました

が・・・
撃沈

前回に壊したリアのアッパーアームを純正に戻し、
キャンバーが付き過ぎていたのが、敗因と分析

いわゆる、アンダーステア
リアタイヤが、邪魔して曲がっていかない
今まで、あんなにハンドルを切って曲がるなんてありえない（涙

当然タイムも出ずに、沈没
４２秒６ありえん…

でも、今日はサーキットに行ったというより
ゴルフの練習に行った感じ、会話の半分はゴルフだったかも
写真の‘しゃけ・すか’さんも、ハマッタ模様

走りそっちのけで、みんなで練習してたかも

でも、後輩君１人には悪いことしたかな？
１人つまらなそうだったもんね　ゴメンネ

とうとう、新しい車高調を取り付けました

新しく、チョイスしたのは、

オレンジボール　オリジナルの物

バネレートは、Ｆ１８ｋ　Ｒ２６ｋ　だったかな？？？
試乗した感じは、かなりイイ

ハンドルを、左右に振ってみると、
ちゃんとフロントに対して、リアがついて来るのね
バネレートのわりには、乗り心地も悪くない
ちゃんと、ショックが仕事をしてくれてるのね

これなら、楽勝で筑波１０００　ＴＣ１０００は、４１秒台連発できるね（圧）
パワーだって、モリモリだし（極圧）

でも、これオイラのじゃないのね後輩のクルマ（ＤＣ５）です

ただオイラは、一緒について行っただけ
そんな高いのは、買えんは（涙）