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2017年09月19日 イイね!

夏の終わり

夏の終わり今年の夏(8/19-20)松本市へ妻と小旅行。
行きはビーナスライン、白樺湖、車山高原、霧ヶ峰高原、美ヶ原高原を走りました。
帰りは、嬬恋、北軽井沢、碓氷の旧道を堪能して来ました。
峠を下りクルマを止めて小休止すると、妻は、
「足 痛くなっちゃった。サンダル嫌い。」
「もうサンダルなんか履かない。」と言って、2回転半スピンターンなどするはずも無く、助手席で居眠りを始めました。
夏休みの旅行の思い出に、オマケができました。

Posted at 2017/09/19 02:00:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年08月16日 イイね!

日本の国道の起点(日本国道路元標)

日本の国道の起点(日本国道路元標)先日、日本橋にある日本国道路元標を見たことがないことに気付き、朝早く日本橋へ行ってみました。
1911年(明治44年)に現在の日本橋の架橋時に橋の中央に「東京市道路元標」が設置された。
その後、昭和47年の道路改修で日本橋の北西詰にある「元標の広場」に移設された。
東京市道路元標があった場所には新たに50cm四方の「日本国道路元標」が埋め込まれた。
文字は時の総理大臣・佐藤栄作の書とのこと。


東京市道路元標(国の重要文化財)


日本国道路元標の複製


本物は、日本橋の中央に今もある。


何とも言えない重々しさを感じるプレート。(足で踏んだら罰が当たりそうです)


日本国道路元標の直上の首都高速の高架橋上にも、東京市道路元標に似せたモニュメント(道路元標地点碑)が設置されている。


道路元標のモニュメントの麒麟(前後の麒麟は、開口と閉口の違いがあります)


獅子の下の橋銘”日本橋”という文字は、最後の将軍徳川慶喜の書。


こちらの平仮名も徳川慶喜の書。


全国につながる道路の起点と思うと凄い場所であることを痛感した。
Posted at 2017/08/16 02:08:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年07月31日 イイね!

節目のとき


先日、CBに乗っているとオードメーターが節目を迎えました。
20年で8万Km。決して走行距離が多いとは思いませんが、黒塗りのエンジンは塗装が剥げてしまい少々可哀想な感じです。腰上だけでもOHすると違うのでしょうが〜
これからも頑張って欲しく思います。


先日、首都高速を走っていて、もしかしてそろそろ節目かも?と思うと、3Km手前でした。
13年でこの距離数は、やはりサンデードライバーですね。
車の流れに乗りつつ、オードメーターをチェックしてましたが、速度の管理まで気が回らず、速度超過ですが77Kmであれば〜今にしてみれば少々残念な結果に。


どちらも私のお気に入りに違いはありません。

Posted at 2017/07/31 22:46:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年06月18日 イイね!

朝練(首都高ルーレット)

朝練(首都高ルーレット)今回は秩父へ朝練へ行こうと、朝5時に目覚ましをセットしましたが、1週間休み無しの仕事だったためか?朝寝坊!天気予報も午後から雨とのことで、秩父は断念して〜久し振りの首都高ルーレットを選択しました。

C1は勿論ですが、C2の開通になってからは初のルーレット。神奈川線にまで足を伸ばすと、別料金と言う思いがありましたが〜(今は違うとのこと!?)
普段はあまり寄ることの無い首都高速のPA巡りを兼ねて出発。


湾岸線と9号深川線の分岐にある辰巳第1PAは、いつ行ってもクルマ好きな人が居て、
高価なクルマ、珍しいクルマ、スゲークルマ?があります。
もちろん、バイクも見たいものばかりでした。(辰巳第2PAは、工事中で今回は割愛)


でも、辰巳PAは昼間に行くよりは、やはり夜行く方が雰囲気があって◎ですね〜!


5号池袋線の登り車線にある南池袋PAは、如何にも首都高速のPAと言った感じです。


6号向島線の登り車線にある駒形PAは、南池袋PAより小さいPAです。


レインボーブリッジの袂にある芝浦PA。車線の下に位置していて、他とは違ってちょっと
静かな感じがします。


自販機コンビニもあって、休憩するにはイイかも知れません。


箱崎PAは、味気無さは◎


しばらくぶりに行くと、信号機があってビックリでした。

そんなPA巡りをしながら首都高ルーレットは、4時間弱で280Kmも走ってました。
タイヤの真ん中しか使わない走りで、バイクよりクルマの方が首都高ルーレットは
楽しいかも?と再確認しました。
午後は、お約束で家族サービルに徹した午前中でした。
Posted at 2017/06/18 22:24:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年06月11日 イイね!

偶然な同窓会

偶然な同窓会日曜日の夕方、行き付けのスーパーに買い物へ行き、帰り際にフッと見ると、2台の同型のウィッシュが並んで止まっていました。
その横が空いていたので、この先同色の10系前期が3台並ぶシチュエーションは、きっと無いのではないかと思い、3台並ばせてもらいました。


左から私のウィッシュ、X−Sパッケージ、右端が標準仕様のX。
私のウィッシュはローダウンサスにZの純正17インチホイール、モデリスタの後付けしたFスポイラー、何よりナンバー脇のニスモダクトが随分と印象を変えています。
バンパー下のグリルにもメッキモールを付けていて、2台とは違ってカッコいいかも!?
エンブレムも後期型はネッツのモノとなり、20系へと受け継がれていますが、前期型はWISHのWをあしらったモノで、今となっては固有の物?でイイ感じがします。


やはりX−Sパッケージのライト周囲が黒いと締まって見えますし、何より当時で始めたHIDが標準装備され、Xには設定が無く悔しい思いをしました。
右端の標準仕様Xは、紫外線で随分とライトカバーがくすんでしまってて、ちょっと可哀想に思えます。


ルーフスポイラーもXに比べてX−Sパッケージは長く大きいため迫力があり、ハイマウントストップランプの位置も違います。私のウィッシュは15連の台湾仕様なため、カッコいいですけどね〜
リアバンパーもX−Sパッケージは重厚感があり、マフラーも社外品に交換されてました。


私のウィッシュはアチコチ補強が入っていますが、その効果がどの程度効いているのか否か?気になる部分でもありますが〜

偶然できた10系前期の同窓会?どの個体も、これからも元気に走り続けて欲しく思います。



Posted at 2017/06/11 23:22:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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