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2014年01月19日
VW GOLF7レポートその2(安全性能)
2013年10月20日 (日)

安全装備

VW GOLF 1.2L Comfortline(竹:中間グレード)の売りである、安全性能の一部を紹介。これだけの機能が付いていて269万円は安いと思う。同クラスの国産車で対抗できるものは無いのでは?とにかく凄いの一言です。

・ボディーがスゴイことに

最初にボディーですが、製造コストが高い超高張力鋼版(ハイテンのさらに上・・・日本基準 1,500MPa級)を車体全体の37%(これはすごい)に高コストなレーザー溶接によって使用しているとのことで、軽量化と高い剛性を両立させた車体となっているそうです。この結果、欧州の公的自動車安全評価であるユーロNCAPにおいて、最高レベルの5つ星を獲得しています。

真偽の程は定かではありませんが、2013年9月にホンダが発表した新型フィットの超高張力鋼版の使用割合は2%に留まるとのことで、GOLF 7のボディーがいかにコストをかけている(贅沢)か判ります。

参考までにトヨタ86は車体骨格の50%に「高張力鋼版」を使用してると宣伝しています。「超」高張力鋼板も使用していると記述されていますが、比率は不明です。http://toyota.jp/86/001_p_002/concept/story/index.html

・9個のエアバック。標準装備

・Front Assist Plus

プリクラッシュブレーキシステム。あらゆる速度域で自動的にブレーキが作動し衝突を回避を試みる。まだ、作動したことがないので効果のほどは分かりません。標準装備

・ACC

アクティブクルーズコントロール

クルーズコントロールにミリ波レーダーを組み合わせたもの。渋滞では完全に停止までする。アクセルとブレーキの操作から解放されます。停止後3秒以内に前の車が動くと再スタートするとのこと。標準装備。ACCについてはまだ試していません。

・マルチコリジョン ブレーキ システムMulticollision Brake

衝突時に自動的に作動するブレーキ。自動減速し、多重衝突を防止するものです。標準装備。

当然ながら試せない機能です。

・Lane Assist

レーンキープアシスト

65km/h以上で作動、車線逸脱防止システム。これは¥63,00のオプション。納車が遅れるとのことだったので、付けませんでした。高速道路を走る際の居眠り運転等によるハンドル操作ミス時の事故防止に効果があると思われます。

・プロアクティブ・オキュパント・プロテクション。標準装備。したを噛みそうな英語ですが、

proactive(主体的に)前以て

occupante車に乗っている人

protection保護

急制動や極端なオーバーステア/アンダーステアによって発生しうる事故の可能性を検出すると、即座にシートベルトのテンションを高め、同時にウインドウを閉じる機能です。

当然ながらためしてません。

・ESP-DSR

ABSから発展した自動車の走行安定化制御とステアリングコントロールの融合技術。ブレーキ、エンジン出力、ステアリングと自動車を制御するすべての方法に対してドライバーを補助し自動車の走行安定性を向上させます(要するにスピンしにくくなります)

もちろんですがまだ試していません。
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Posted at 2014/01/19 08:44:43
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