キャラ某のブログ一覧

折れたマフラーをどうしようか考えること1ヶ月あまり、デフ上で折れたため、車内に排ガスが入ってきて、臭い思いをし、時には目がシバシバさせながら、考えること30日間・・・。

TYの溶接修理を考えつつ、また純正ベースに作るなら、純正マフラーを買ってこなければならん。
・・・などと考えつつ、ヤフオクを徘徊してたら、フランジで２つに分割できるメーカー不明の社外マフラー発見。

タイコの部分で分割出来るから、将来的には太鼓部分だけTYを使うことも可能だね。

ってわけで、1700円で落札。送料含めても、5890円のお買い物。
当面はTYは保管しておくことにして、この社外マフラーをそのまま取り付け。
TY取り付けはまたそのうち考えよう。

スタンドのピットを借りて、取り付け作業。
さすがQD32用、ハンガー位置は一応合う。

フレームの穴に固定する部分があったけど、リヤバンパーはずし～の、パンチラにガムテープとナットとメガネ使って、うまいことフレームにボルトを通してもらい～の・・・で完成！

・・・と思いきや、ペラシャとタイコのクリアランスがあまりない･･･＾＾；）
実際走ってみると、左折するたびに「ガガガガガ！」と威勢のいい音がしてくる・・・(笑

翌日、またスタンドのピットを借りて、穴がたくさんある強化ハンガーに交換したり、ハンガーの固定位置を変えてみたりして、マフラー位置をずらしてみた。
出口の位置は微妙にずれてしまったけど、この際しょうがない。

今度は干渉しなくなったようです。
よかったよかった！

あ、腹下がススで汚れまくってて、作業してる僕の耳の中もススで真っ黒でした(笑

音はというと・・・、TYに比べて音のインパクトはないけど、それなりに音は「速そうな」音はしてるので、一応OKってことで、しばらくこのまま行こう！
出口がピカピカステンレスの大きな出口って言うところも○！

・・・でもまたいつかTYに戻るぞ･･･(笑

しかし・・・センターパイプの蛇腹からの排気漏れが・・・（涙
まあセンターパイプを交換せねばどうしようもないので、この機会にちょっとあのネタを実行・・・（謎

先日の日曜日は、24CREWのツーリングで、霧島神社まで行ってました。

今回はETC1000円割引ってわけで、高速使いました。
しかし、85馬力から130馬力まで一緒に集まると、高速はあまりスピードは出せません・・・。
まあそっちの方が安全でいいのですが。

トランシーバーで話しながら（もちろん片手運転にはならないように！）行くツーリングは最高に楽しいですね！何を追い越すとかも、すぐに連絡取れてスムーズです！

峠でやむなく停車したときも、携帯は通じなくても、トランシーバーで連絡取れて便利です！

6時半筑紫野出発の、12時ごろ霧島神社に到着しました！

恋愛成就のおみくじ引いてみましたが、小吉でした（ｗ
まあ・・・恋愛はまだお預けね・・・（謎

昼飯会場選定に、6台の集団でUターンしたりと、ちょっと迷走しましたが、やはりこのあたりも事前に決定すべきだったかもしれませんね。

でも、最終的に入った店はうまかった！

んで、帰り道・・・6台中5台のブレーキが焼けてしまうというアクシデント発生（ｗ
いつも普通には終わりません・・・。

冷やすために路肩に停車しましたが、峠道ですから怖いですな・・・。
あ、MT車の、僕のキャラバンは焼くようなことはしません。

熊本北パーキングでは、焼き鳥やら、赤牛バーガーの出店がでてたので、堪能してました！
赤牛バーガーうまいです・・・。
でもめったに熊本方面行かないしなぁ・・・。

このパーキングで解散式した後、僕とブラボーさんは山鹿温泉に、椛。さんは玉名温泉に寄って帰りました！他のみなさまは、まっすぐ帰ったようです。

今回も楽しいツーリングでした！

フォトギャラ上げましたので、見てね！

その１

その２

詳細は後日ですが、霧島神社まで行ってきました。

途中ブレーキが焼けたり(僕のキャラバンじゃないですよ！）、一筋縄では行かないツーリングでしたが、すごく楽しかったです。

取りあえず、燃費報告。600km走ってもエンプティ点いてません。(注 65Lタンクです）

鬼燃費だなあ～。
また詳しく日記あげます～。

・・・というのはウソです（笑
キャラバンは３０万kmまで逝く予定ですから、まだまだ乗り換えませんよ。

しかし、保冷車の代車で乗っていたのはホントです。
保冷車の代車に保冷車が来ないという苦情は置いておいて・・・。

普段はボンゴバン、ちょっとグレードアップしたらブローニイバンが来るんですが、今回は３万kmしか走ってない２００系ハイエースがやってきました♪

ガソリンかと思いきや何とディーゼル、しかも2KD（2.5Lディーゼルターボ）じゃなく、マイチェン後の1KD（３Lディーゼルターボ）じゃありませんか！
ちなみにAT。

これは新長期規制にも合格してるエンジンで排ガスはきれいです♪
ただマフラーの交換はしずらそうだな・・・。
TYでも入れようもんなら、何かしらのチェックランプが消えなくなるんじゃないかしら・・・。



ほら、なぜか大阪府の規制対応のステッカーが張ってある♪

早速鍵を渡される・・・。
お・・・・。



何とキーレスじゃありませんか！

でもね・・・。



なぜかハンドパワーウインドウなの（笑
いくらDXと言っても、きょうび、ボンゴだってDXでもパワーウインドウは標準ですぜ。

風を通したいとき、助手席の窓あけるのに、体を伸ばさないといけないので、せめて助手席だけでも運転席から操作できるようにしてほしいな。
運転席はハンドパワーでいいからさ。

さすがレンタカー屋のハイエース。
ナビが付いてるじゃないの♪



普通に2DINが入るのがうらやましい・・・。

早速1KDのパワーを試してみる。
・・・えっとべらぼうに速いです。

８０kmまで一気に伸びていきます。
普段乗ってる2KDダイナとは比べ物にならないですな。
500cc違えばこんなに違うのか・・・。

まあダイナは冷凍機やらの負荷がかかってますが。

これ、うちのアルファードより速いかも。
ガソリンのハイパワーミニバンと渡り合えるディーゼル貨物・・・気味が悪くて大好きです（爆

ただ・・・運転席に座った時の圧迫感が・・・。
ルームミラーが非常に邪魔な位置にくる。

着座位置が高すぎる・・・。
このポジションはいかんでしょう・・・。

あとDXミラーは見難いですな。
あと着座位置の関係で、安全確認時にミラーが邪魔になることも・・・。

ってわけで、もし乗り換えるなら２００系のハイエースはちょっといかんですな。

１００系ハイエース、スーパーロングロールーフの、1KZのMTが出てくれば、乗り換えますがね。
まあキャラバンが気に入ってるので、まだまだキャラバンに乗りますけどね。

こうなればエンジンだけキャラバンに載せ替えか・・・（笑

おにゃのこのあそこにはめるのは気持ちいいんですが・・・えっと今回はそんなお話じゃありません・・・（笑

はまったのはmyキャラバンです。
畑の横の空き地のぬかるみに・・・。

ことのいきさつは・・・大雨の降る深夜2時ごろ、近所をうろうろドライブしてたのですが、適当に曲がった先の道路が細く、大柄のボディのキャラバンで、先まで抜けれるかわからなかったので、その空き地を使ってのUターンを試みたわけですな。

傾斜がついてて、大丈夫かいな？と思ったけど、地面はしっかりしてそうだったので、バックでその空き地に入る・・・そして前に出ようとしたら・・・タイヤが空転・・・（笑

やばい・・・と思い、大雨の降る外に出て様子を見ると・・・ぬかるみに嵌ってる・・・。
ちなみに、車の後ろに向かって傾斜が付いてるので、後ろには下がる。

少し後ろに下がって、前進を試みたが・・・ダメだ。
4WDなら、すんなり出るのになぁ・・・。
FRのLSDなしじゃどうしようもならん。

スコップと板を持ってたらそれで脱出できるかもしれないけど、そんなものは積んでない・・・。
しかもそこにいるのはワタクシ一人だけ。
押してもらえる人もいない・・・。

チョーレル氏に電話かけるも、出勤直前のご様子・・・。

どうしようもないので、以前働いてたレッカー屋さんにhelp me！
24時間体制の会社ではあるけれど、仮眠してたところを起こされただろうに、現場に来てくれるとのこと。

待つこと15分くらい。
大雨の中来てくださいました。

キャラバンに牽引フックは付いてるので、そこにスリングをかけて、レッカー車のフックにかけて、そのまま引っ張り出し。

・・・すんなり出てきました。

ワゴン用顔用の牽引フックに代えててよかった・・・。
バン用フックのままじゃ、大変だったぞ・・・。

ちなみに、金はいいぞと言ってくださいましたが、申し訳ないので、たまたま買って空けてなかったお茶を渡しました。
後日、お礼にちょっとした菓子を持っていきます。

大雨の中ありがとうございましたm(_ _)m

・・・ちなみに元レッカーの会社に、3ヶ月ほどいただけじゃ、その場で一人で脱出するスキルはありませんでした・・・（苦笑

以前、砂浜に嵌った軽自動車を1人は運転させて、僕が渾身の力で押して脱出したことはありますが、キャラバンは例え２人いても、重いから厳しかったかもなぁ・・・。

教訓：大雨の日にキャラバンで、未舗装路に入ってはいけない。

「ハメ撮り」写真撮ったものの、暗くて何かわかんない・・・（笑

こういうときLSDがほしくなるなぁ・・・。
ひょっとしたらFRでも、脱出できてたかもしれん・・・。