イニチャルTのブログ一覧

昨日の3枠の走行です。

路面はウェット
コース外は雪景色という
視覚的効果が私を苦しめました(^^;;)

今年のブログはコレで
終わりにしようかな？？

来年も皆さんヨロシクお願いします♪





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昨日は
たかんべえさんの2ZZ　MR-Sとの
加速対決を楽しんできましたが
ここでMR-Sチューニングを少し
振り返ってみようかなと。

ノーマル仕様　１．８リッター　１４０ＰＳからの
エンジンチューンで各社のチューン内容は・・・
（馬力はエンジンのカタログネット値なので
　オーナーさんごとに仕様は異なっていると思います）

2ZZエンジン換装（２リッター　１９０ＰＳ）
　セリカに搭載されている
　TOYOTA自慢のスポーツエンジンで
　最近ではロータスエリーゼ・エクシージにも搭載され
　そのパフォーマンスは言わずと知れた
　ハイパフォーマンス！
　そのエンジンを軽量ミッドシップのMR-Sに搭載してるので
　MR-Sチューニングとしてはホットバージョンの
　峠最強伝説GP2006　にもテクノスピリッツから
　2ZZエンジン換装で登場し
　MCRのR34GT-Rをコーナーで詰めて
　MR-Sオーナーを魅了したことでも有名♪

VTECエンジン換装（２リッター　２２０ＰＳ）
　HONDAのインテグラTYPE　R（DC5)のK20Aエンジンを換装
　兵庫のハーフウェイのみでチューンできるメニュー
　VTECエンジンを換装することにより
　ノーマル140PS→220PSのパワーが与えられる。
　チューニングカー特有の危うさはなく
　街乗りでも十分でき、かつサーキットでも楽しめる。
　K20Aのエンジンチューンメニューの殆どが出来るので
　エンジン系のアフターパーツはインテRと同じように
　チューンできる。

ターボチューニング（１．８リッター　１？？ＰＳ→２８０ＰＳまで）
　最近ではF1のTOYOTAチーム直系のTTEより
　ターボチューニングされたMR-Sがリリース！
　私は以前に愛知のリコーレーシングのターボデモカーに
　試乗したことがあるのですが、
　たしか280PSぐらいでているとの噂もあり
　1速ホイルスピンして怖い目にあったことがありました(^^;;)
　ターボチューニングは
　アペックス・TTE・リコーレーシング・パワーエンタープライズ
　SARD・トップシークレット・ヴェイルサイドなど
　パワー重視・街乗り重視などなど各社の考えが反映された仕様が
　多かったです。

3ZZチューニング（分かりませ～ん）
　詳しいことは分からないのですが
　大阪のトライアルのチューンで　
　2ZZエンジンに1ZZストロークと2ZZボアがミックスされた
　エンジンだそうです。

ほかにも色々とチューニングメニューはありますが
こうやって振り返ってみると
やはりパワーを求めている傾向にあります。

しかしながら私もノーマル仕様でも
サーキットを走っていたのですが
ジムカーナ・小型サーキット・大型サーキットなどなど
その仕様ごとに楽しめるステージがあり
ＭＲ－Ｓの楽しさは、
ノーマル仕様・ターボ仕様・エンジン換装仕様など
どれをとっても楽しい車じゃないかと
思っております♪

それだけに、生産終了になるのが
残念ですね(T-T)

TOYOTAさん・・
いつの日か、MR-Sの復活・・は無理でしょうから
後継車種を出してくださいね(^^)/

ふ～～～♪
岡山国際フリー走行→忘年会から帰ってきました(^^;;)

年末走り納めで岡山国際フリー走行に
行って来ましたが
天気はあいにくのウェット(涙)
1枠・2枠は雪凍結の為、キャンセルでしたが
私は3枠・4枠予約でしたので走れたのですが
流石はウェット！！
ビビリモード全開！！タイム更新は諦め

今日は

VTEC　MR-S(私)
　VS　
2ZZ　MR-S（たかんべえさん）
　加速対決！！！
を楽しむ事にしました♪

まさに滅多に見れない対決！！
ホットバージョンかオプションに投稿！？
なみの面白さではなかったでしょうか(笑)

たかんべえさんとは
メインストレートの手前の
オートバックスブリッジ→ダンロップブリッジまでの間で
加速競争！！と事前に決めてみました。

・・で私の車載画像




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私のVTEC　MR-S　3速からの加速！！
たかんべえさんの　2ZZ　MR-Sは　2速からの加速！！

両者譲らず！
たかんべえさん号の2ZZエキゾーストノートが
良～く聞こえていましたよ♪

二人とも心の中で我こそが勝者！！(笑)と
心の叫びと共にストレート加速勝負してました(^^;;)

かなり必死になってたのですが(^^;;)
2速からの加速と3速からの加速だったので
完全な比較とはいってないかもしれませんが
中間加速では2ZZ　たかんべえさん号が先行し
後半はVTECで伸びて行ったような
感じだそうです（本日の立会いの方々のご意見）

・・・でもビビリモード全開の私は
結局たかんべえさんに1周の差をつけられてしまいました(T-T)
さすがです♪

今度は、ドライ状況で一緒に走りましょうね(^^)/

ここで今回の参加者の方々のレポートをリンク！

たかんべえさんＨＰ

☆ＵさんＨＰ

いぬいぬさんＨＰ

許可無くリンクさせていただいております。スミマセン(^^;;;)

下記のブログの題名と
内容で
2006年って書かないといけないのに
2007年って書いてたので直しました(^^;;;)


ハズカシ～(笑)

今年もあといよいよ3日

今振り返るといろいろとありました(^^)

ここでは、せっかくみんカラなので
2006年自分ランキング　車　編！！
で振り返ってみようかな♪


第５位　もうちょっとカートで走りたっかたな～
　
　結局今年は鈴鹿フルコースを
　１度走っただけでした。
　来年は、もっと走れるようにしたいな。

第４位　来年の新婚旅行がF1モナコGP観戦にほぼ決定
　
　とうとう私の夢の一つが叶いそうです♪
　モナコでF1を見ることが昔からの
　夢の一つでした。
　他の夢は・・・
　もちろんフェラーリオーナーになることです♪

第３位　河村龍一さんとご一緒
　
　もういいかな(笑)
　以前のブログでＲＫさんと一緒になりました。
　というカキコをしていたのですが
　偶然にも岡山国際で河村龍一さんと一緒になり
　フェラーリ話や岡山国際の走り方について
　いろいろとお話させていただきました。
　ご本人は週末のティーポオーバーヒートミーティングの
　フェラーリトロフィー参加のために
　愛車のフェラーリ３４８でテスト走行されていましたが
　ホントにフェラーリが大好きな方で
　私も幼少の頃からのフェラーリ好きでしたから
　いろいろお話を伺えて良かったです。

第２位　シューマッハ引退
　
　フェラーリの大躍進の主役が引退してしまい
　本当に残念です。
　私のＦ１のフェラーリチームの応援は８７年から
　始まりましたが、プロスト・マンセル・アレジなど
　歴代フェラーリドライバーがなしえなかった
　チャンピオン獲得どころか、チームシューマッハと
　いって言いぐらい、チームを組織的にまとめ
　モンテゼーモロ社長・ジャントッド・ロスブラウンといった
　メンバーと最強チームを作り上げた功績は偉大でないでしょうか。
　来年から彼の雄姿が見れないのが本当に残念でしかたありません(T-T)
　

第１位　MR-S　VTEC換装　
　今年一番はやっぱりこれ！でしょう♪
　VTEC換装の際には、実は別候補として
　インプレッサＳ２０４やランエボ９
　はたまた
　フェラーリ３４８ＧＴＢ
　まで真剣に考えていました。
　・・でもサーキットを走る事を捨てることが出来ず
　仮に新車を投入しても、またまたサーキット走りを
　忘れずに新パーツを投入して結果として
　またかなりの金額を投入するんだろうな・・・・
　と思い、愛着のあるＭＲ－Ｓのパワーアップを決意！
　ハーフウェイさんの熱意にも惚れてＶＴＥＣ換装を
　することにしました。
　今を思うとＶＴＥＣ換装することによって
　ＭＲ－Ｓはパワーアップしましたが
　それと同時に　みんカラで色々な方と知り合えて
　ホントに良かったです。

来年はどんな年になるかな？？？
とにかく明日の岡山国際走り納めは無理をせずに
無事に走らなきゃ(^^)/