つな吉のブログ一覧

今日、いたずらでポストにこんなチラシが投函されていました。



うちの車庫に収まっているエイトを見ていながら、こんなものを入れてくるなんて、いい度胸してるじゃねぇか。




つか、こんなローン提示されても、払い終わる前に手放すことになりそうなので、嫌です！！




その前に、GT-R自体に興味ないDEATH！！




ちなみに、チラシの裏はこんな感じ↓





イタチが乗るとこんな感じ↓








私は今のところ、廃車になるまで今のエイトに乗る所存です。




いわゆる一途なのです。





そんな訳で、チラシを投函した日産に私の想いをぶつけるべく、ロータリーエンジンの動画を…



これ、解り易くてイイですね。







ロータリーはいろいろ叩かれてるけど、オーナーがその「味」を理解できてりゃ、周りがなんと言おうが問題ないんだYO！








関係ありませんが、これ面白いですね♪



こんなセキュリティーシステムがあったら良いのに（笑）

このタイトル読めました？



私は、最初読めませんでした！




「ケーニグセグ」と読むそうです。






今日、この雑誌↑を買ってきまして…。





かなり気まぐれだったんですけど、まぁ、表紙見ていただければ、何故私がこの雑誌を買ったかお分かりになると思います。







そう！レヴェントン特集！







試乗記が載ってます。






「外観こそ違えど、走りはLP640とほぼ同じような感じだ…」





なんて、書いてあるけど、LP640に乗ったこと無いからわかんないっつーの！






この雑誌、他にもいろいろ高級車ネタが満載なのですが、正直自分のような人間が読む本じゃないな、と思いました。
（＾＾；





だって、すげぇ高い車しか載ってないんだもん…。






でも、まぁ、見てるだけでも楽しいっちゃ、楽しいんですけどね。





どんな内容の雑誌なのか気になる方は、こちらをご覧下さい（この雑誌の紹介サイトです）。





で！パラパラとページをめくっていたら、レヴェントン以外にも気になる車が！







それが、お題の「ケーニグセグ」だす。







こんなメーカー初めて知りましたよ。







知ってました？スーパーカー業界では有名なんですかね、このメーカー？






というわけで、私がグッときたそのデザインはこちら！！













どうですか？







カッコ良くないですか？この色。






ただ、このマシンは現在開発中のため、画像はCGなんだそうです。





仕様をざっと紹介すると


車名：ケーニグセグ　CCXRエディション

エンジン：5000cc V型８気筒、ツインスーパーチャージャー

最高出力：1018馬力

最高トルク：108.1kgm

0-100m：2.9秒

最高速度：417km/h+

価格：150万ユーロ





レヴェントンが100万ユーロですよ！それより高い150万ユーロ！！




なんちゅー車じゃ（＾＾；






そんなに凄いメーカーを、この雑誌見るまで知らなかった私のような方のために、動画をご紹介しますね♪






なんかグレード構成がよく分らないのですが、これがCCXという車種のようです↓




公道走行不可らしいのですが、このおっさんは乗り回してますね。私有地なのかな…？



ガルウィングの動き方が面白いですね。普通のガルとはちょっと違った感じで。






で、こちらが、CCRという車種で「市販車の世界最高速記録」のギネス記録を樹立したときの画像だそうです↓





今は、この記録は他の車に塗り替えられてしまったようなのですが、きっと、先に紹介したCCXRでまた挑戦するんでしょうね。





世界は広いな～、と感じさせられる雑誌でした（＾＾；






あ、ちなみに、この雑誌自体は私でも買える値段です（990円）。

これはヤバい…


アクセルオフの音、めちゃくちゃ良い！！


ジェット機みたい♪








ロータリーサウンド、万歳～！！






このマシンデザイン、痺れますわ～。




生で聴いてみたいです！

世間はすっかり、８のマイナーチェンジ画像で盛り上がっていますね。




なんか、良いような、良くないような…。





まぁ、本物見ればもっと違う感覚になるかもしれませんので、ここでは敢えてどうのこうの言わないでおきます。






さて、先日、「Rotary Crazy」なるDVDを注文しまして、本日届きました。






いや～、これ面白いですよ。





内容としては、日本で開催されたロータリーイベントやアメリカで開催されたセブンストックの様子が収録されており、なんだか見ているだけでイベントに参加した気分になります。






そこでデモ走行した車のオンボードカメラ等も収録されており、内容が盛沢山です。






その、オンボード画像がやたら多いのですが、FDのデモカーの走りを形容すると、殆ど戦闘機ですね。






なんか、もう撃墜しそうな（何を？）勢いが画面から伝わって来ます。






あと、やっぱりロータリーと言えば「雨さん」ですね。








その雨さんがインタビューで「７を食べ物に例えると…」



















「マグロかな♪」





と話しているのがウケました（＾＾







極めつけは767Bのオンボードカメラですね。






いや～、やっぱすげぇ加速だす。







筑波じゃ全然踏めないって感じですね。






殆ど、出てくる車輌がFDなのですが、８もちょこちょこ出て来ます。







セブンストックに出ていた８↓





ターボ仕様で、328PS出るそうです。







すげ～な～（￣∀￣;

←「あ、おかえり」って感じのイタチさんですが…。











さて、先日ディーラーの営業さんより


「連休中はお客さんが来なくて暇なので、６ヶ月点検に来ませんか～？」


と連絡が入ったので、７日の日曜日に６ヶ月点検を受けてきました。








すでにパックdeメンテに加入しているため、費用はゼロ。




気楽にフラフラとディーラーに向かうと、かみさんが「何かに試乗したい」と言い出したので、営業さんに試乗を申し出たところ、勝手に乗って来て良いとのお返事。






わ～い　ヽ(´∀｀)ノ









実は私、８以外の車で試乗するの初めてなんです～！！








というわけで、乗るなら当然新しいのが良いわな。









で、CVTが売りの新型デミオに乗りたいというと




「あ、大丈夫ですよ。今出しますね」




と快く応対してくれました（営業だから当然か）。











で！












試乗したのが、これ↓










買う気もないのに、自宅まで乗って来て車庫入れしたりしました。






やっぱり、８よりも小さくて楽ですね。









気になる内装チェック！






インパネ↑


タコメーターがありませんよ？







センターパネルはすっきりしたデザインですね↑


マツダのイルミはみんなレッドなんでしょうかねぇ？







サイドウィンドウ↑


う～ん、とても視界が良好ですね。この車はここだけでなくて、左後方も視認性は高いです。




…て、８に比べたら大抵の車は視界良いわな。







で、一番気になったのが…





ここ。


８はキャタライザーの張り出しがあり、左足の空間が窮屈なのは、オーナーなら誰もが知っているところ。





しかし！





デミオのこれはもっと狭かったですよ。




女性をターゲットに売っている、というだけのことはありますね。




天井の高さなどは、居住性を高めてあってとても良かったのですが、このシフトの部分だけは、私にはちょいとキツかったです（「そんな大股広げて乗るな」と言われてしまえば、それまでですが…）。










まぁ、内装はこんな感じです。






あ、言い忘れましたが、後部座席はそれほど広くなかったですね。










次は、肝心の走行性能をチェック。





まずドライビングポジション。




８に比べてかなり高い視点は、実家のライトエースを彷彿させるものがありましたが、その分、視界は広くて運転しやすいです。





ディーラーから我が家までの道のりを、８と比較しながら走ってみました。






最初の交差点を８の感覚で曲がろうとしたところ、早速、タイヤが鳴きました（笑）






しかも、ロールが激しく、アウト側に吹っ飛んでいきそうな感じでちょっと恐かったです。






次に、気になる加速性能を８と比較してみました。






「それ行け～！」 ・∀・)ノ






とアクセルベタ踏み！






クォ～ン！と軽快な排気音とともにAT特有のワンテンポ遅れた加速。






しばらくすると、“カクン”というショックとともに更にエンジンが吹け上がり加速。















…あれ？;・∀・)



これキックダウンじゃね？











CVTにキックダウンなんてあるのか？






そんなことを悶々と考えながら、しばらくしてディーラーへ戻りました。














戻ったころには８の整備は終了していて、サービス担当の人が出迎えてくれました。










「どうでした？デミオ」







と訊かれたので「良かったですよ。加速は1.3Ｌの割にパワフルだったし…」





と言うと、






「あれでCVTだと、もうちょっと滑らかに加速すると思いますけどね」





とのこと。









あれ？







なんでブラしてんの？



じゃない（＾＾；








なんでCVTじゃないの？







「あ、あれは一番安いグレードのデミオなんで、ただのオートマです」







とのこと。










な～んだ。







でも、ただのオートマのデミオでも乗り心地はとても良かったし、ハンドリングも良好でした。







後部座席が思ったより広くなかったのは意外でしたが、ラゲッジルームは広くて使い勝手も良さそうでしたね。








今度はCVT搭載のデミオに乗ってみたいな。















関係ありませんが、夜出かけたときに撮った都庁↓







10月は「乳がん月間」とのことで、ピンク色にライトアップされていました。