シフトノブ交換の為のシフトブーツ交換(ASSY分解)

センターコンソールを外します。
(センターコンソールの外し方は別整備手帳参照)
センターコンソールを裏返し、
シフトブーツを固定している
4本のネジ(写真赤丸)を外すと
シフトブーツを取り外すことができます。

いきなりバラした写真ですが、
シフトブーツは写真の
ベゼル、台座、シフトブーツの
3点の部品が合体した
ASSYパーツの構成となっています。
ちなみにコレは前期RS 5MT用の
シフトブーツASSYです。
(台座が海亀にみえますねｗｗｗ)

コレが無いと後期RSのシフトノブは
交換できないといっても過言ではありません。

Special SUNX シェンちゃん

前期RSのシフトブーツを裏返して、
カラー(青矢印)を取り外します。
カラーは、ゴムバンド(赤矢印)で
固縛されているだけなので
ゴムバンドを取ればカラーはスポッと抜けます。

交換するシフトブーツに、
前期RSのシフトブーツから取り外した
カラー(青矢印)を取り付けます。
表面への出っ張りを目立たなくする為
固縛はタイラップ(黄色矢印)を使いました。

いきなり完成写真で申し訳ないですが、
前期のカラー、後期の台座、ベゼル、
そして社外品のシフトブーツを組み合わせて
完成です。
あ、シフトブーツと台座の固定は、
純正ではステープラーで固定されてますが
再利用や再施工はできないので、
両面テープのみでがんばってもらいます(爆)
と言っても、ベゼルと台座で挟む形となるので
強い力を加えない限り問題ないかと。

あとは、これをセンターコンソールに戻し、
センターコンソールを戻し、
シフトノブを取り付ければ完成です。

おまけな話、其の壱。

ベゼルも台座も
写真の通り前期と後期で微妙に異なります。
ギアのポジションが増えたから？

おまけな話、其の弐。

こんなに違います、シフトブーツの丈。
左が前期RS純正、
真ん中が前期RS無限クイックシフター装着車用
社外シフトブーツ
一番右が後期RS純正。
無限クイックシフター装着車用のチョイスは
間違ってなかったな(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

おまけな話、其の参。

純正シフトブーツを裏から見た図。
なんで前期と後期で素材が違うんだろう？
左は前期、右は後期。
ちなみに右の内側にある黒い部分は
Dで2度目の無償交換してもらったときに
補強で貼ってくれたフェルト生地なので
通常は付いてませんｗ