そういえば、この問題が取り沙汰されてから結構経ってるんですが
対策検討当局の施策が一応出たみたいですが、なかなか一筋縄にはいかないようです。


途中までは対策装置の取り付けは任意制の方向だったそうですが、結局原則義務化されるそうで。
となると、なおさら下手なものは付けられなくなるでしょうね～。
(というか警告音として不適当とされる参考が、結構厳しい)

HVでも、(低速時に)｢モーターのみの走行が可能な車種｣が該当なので
なんちゃってインサイトが対象外なのは言うまでもないのですが、進展は気になるｗ
※厳密には、初代MTそしてまもなくお目見えするCR-ZのMT、
つまりIMA搭載のMT車はこの規制に抵触するおそれはあります。
(アイドリングストップのタイミングが早いため)

でも鳴動操作はスイッチ式にするとか、鳴らすかどうかはあくまでドライバーの意思に委ねるのが
妥当だと思うのですが、いろいろなケースを想定して音も複数から選択できればベスト、かな？
スルーしてもらって良いですが、ちょっと痛車風に…








オレ様が通りますヨ♪






な～んつってオードリーの○日っぽく通過していったら、痺れる(爆)。