ｸﾞｯﾋﾟｰのブログ一覧

　最近は会社に行くのが週１になったため、給油は会社近くの出光（メーカー直営？）から家の隣町の安売りの丸紅ＧＳをよく利用するようになった。

　しばらくして、平均燃費が19キロ前後なのに気が付いた。

出光の頃は、２１．３前後だったのに、なぜ？

　最初は、丁度車検とかち合ったため車検整備の影響かと疑った。（車検は、30年来の自整業店）

軽く踏んだつもりが、ヒュンと出るようになり（なった気がして）、店のオッチャンが気を利かして噴けを

良くしてくれたのかと。

　ところが、またしばらくして出光で入れたら21前後。

たまたまその時の運転次第なんでしょうが。

ガソリンによって燃費に差が出るもんでしょうか？今までこんなこと考えたこともなかったのに。

　可能性としては、給油ポンプのメーターが、店によって多少の誤差があるとか？
まさか安売り店が故意にメーターを操作しているとは考えにくいが。

　丸紅は、輸入物とか転売物が多いのでしょうか。

取りあえず、出光で様子を見てみるべえか。

ガソリンが110円台になるとは、夢想だに出来なかった！
（内、22.5円はプレミアム商品券だが）
ここまで安いとＨＶカーもちょっと影が薄いのでは？元を取るのに何年かかるのやら。
　
ただガソリンが安いといっても高速代が高くて気軽にホイホイと遠出もできない。じいの目の黒いうちに高速が無料になることはなさそうだから、キャンピング車かワンボックスでも買って地道をのんびり旅するかな～。

　　《プレミアム商品券について》

全国津々浦々でやっている例の地域振興商品券は、

　1万円で2千円のおまけがつくので、2割引きかと早合点したら

　　　12000円のものが10000円で買えるので、1万÷1.2万＝０．８３３３３３３・・・

　　　つまり、１－０．８３３３３３３・・・＝０．１６６６６６６・・・　　⇒約１６．７％引き
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でした。

　尚、χ（エックス）を使って書くと、

　　　割引率をχとすると

　　　12000円×（１－χ）＝10000円

　　　ー12000・χ＝10000-12000

　　　　　　　　　χ＝2000÷12000＝０．１６６６６６６・・・

　以上、シニアのための算数のお勉強でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（違ってたらどうしよう）

　先日仕事が早めに終わったので、いよいよエコランに挑戦してみることにした。

エコタイヤのアドバイスもいただいたが、今回は、どノーマルでチャレンジしてみようと思う。

対策は以下の通り。

　①ガソリン残量を最小にする。
　②不要な積載物をすべて降ろす。
　③アクセルを踏まない（離す）時間を出来るだけ長くとる。→（要するに惰性運転です）
　④素足で運転する。→（メーカーのテストドライバーがやってると何かで読んだ）

尚、当日は急に思いついたため、

　③④のみ実施

結果は、写真のとおり３３．９㌔。

前回より少しアップしたが、この先４０㌔は正直かなり厳しい。

今回平均燃費計を見ながら運転して分かったことは、このノートは下り坂で想像以上に燃費が伸びるということ。省エネエンジンとして、転がり抵抗を徹底的に排除して作られたのだから当然と言えば当然か。

よって次回は、最適加速で最長惰性運転を柱に、（時間があれば、マット、スペアタイヤも外して）

３５㌔を目指します。

エコラン競技の経験ある方おられましたらアドバイスをお願いします。

日産さん、走行中のガソリンカットスイッチ取付お願いしますね。あるいは、惰性運転中はガソリンではなくとも、圧縮空気なり水なりとにかく身近に大量にある安価な物を熱いエンジンシリンダーに吹き込んで圧縮してやれば、爆発エネルギーが生じるのでは？とトーシローは安易に考えてしまいますが。（ノー天気親父の戯言です。～さすがに水と油は拙いか）

　しかし、エコランとは車にも人間にもカーボン・ストレスがたまる。今度、東京の孫のところに、カーボン飛ばしに、隅田川の花火を見に行ってくるかなあ。（片道７６０㌔）

以前、エコラン大会などというのが流行ってて、信じられないような数字をたたき出していた。

手前どももこの前、東京へ行ってきて、連続高速長距離運転をした数日後に、給油してから家に帰り何気なくメーターを見たら３１．９キロだった。

　全然燃費のことなど考えずにこの好数値だったので、遊び心でエコランのことを思い出し、ハイブリッドに負けないような、ﾘｯﾀｰ40㌔が出せないかチャレンジしてみようと思いついたところです。

　ノート乗りの皆さん、ﾘｯﾀｰ40㌔に向けたエコドライブのテクニック・レシピを教えてください。よろしくお願いします。

ハイブリッドでは、いかに滑空を多用するかがポイントのようですが、ハイブリッド似？ノートではエンジンを切って、ニュートラルで転がすわけにもいかず、残念。

　日産さん、走行中手動でガソリンカットできるスイッチを付けて！

日産ゴーン氏は報酬取りすぎだ。日産に乗ってる者として複雑な心境。
　それにしても、トヨタが元気がない？　
5月の自動車８社のランキングで、かつてのような圧倒的な強さがない。
看板のﾚｸｻｽも、マスコミではあまりいいことは書かれてないし、あまり欲しいという車がない。
ハイブリッドが売れてるので何とか恰好がついているくらい。

　そのハイブリッドも若者に言わせると加齢臭がするという。
それはあんまりだといいたい気もするが、自分自身、自動車保険を扱っていて、最近アクアに入替（買替）するお客さんは60代以上のじいちゃんばあちゃんが殆どと気づき、愕然とする。

　一方、プリウスのクチコミ欄を見ると、周りがプリウスだらけで嫌になったという声がかなり多い。
つまり最初に飛びついたトレンドリーダーたちが、その手あかまみれの没個性的な大衆相手の車で、しかも燃費に拘るケチの乗る車で加齢臭がするという最近のイメージに慌てて逃げ出し（トレンドリーダーを自認するやつがじいばあと同じレベルではかっこ付かないもんね）かつてのカローラのように、くるま音痴が一番売れているから買うという図だ。

　燃費についても、平均２２～２５位で、前の車よりすごくいいとはしゃいでいるが、じゃあ前の車はというとワンボックスとか等で10キロ前後。それなら確かに感動もんですわ。でも営業でずーとディーゼルに乗ってるわてからしたらしらけまっせ。

　現在のノートは、満タンでリッター21キロ位。田舎の幹線道主体だが、この前東京へ高速長距離運転をした後だけに、先日ガソリンスタンドで満タンにして10キロほど走って家に帰ったら、平均燃費が写真の３１．９キロだった。

ファッションセンスに敏感なじいじは、つくづく加齢臭のする車にしなくて良かったと思う今日この頃です。
デミオディゼルが出たら、少しうらやましく思うだろうけれども。