エボＳＡＫＵのブログ一覧

こんばんわ。
さて、最近全然投稿していなかったわけですが、別にサボってたわけではないですよｗ
あれやこれやと車を弄っていたのです！ｗ
まずはＨＧＤさんにアドバイスいただいたタービンアクチュエータを交換して、ＥＶＣをしっかり制御できるようにして、セッティングをしブーストを１キロ手前に固定して４千５百回転からのドッカンターボだったのを２千５百回転からブーストが効き始めるようにしてレスポンス、ピックアップを向上させすごく乗りやすくしました。
嬉しくて調子に乗っていたら左フロントのブレーキキャリパーが戻りが悪くブレーキ引きずり気味で入院キャリパーＯＨに・・・ｗ
どうせならとパッドをディクセルのブレーキパッドに交換。純正と比べるとだいぶ止まります。ブレーキペダルのフィーリングが非常に良くなりました。次はメッシュホースかなぁｗ
そして最近エンジン始動時と信号で止まる際にストールしそうになる。
瞬間的に点火系だと判断し、今日、トラストのランエボ用プラグ８番を入手し交換してみると、案の定プラグは被りまくりで、第１気筒はプラグがもう抜け掛かっていましたｗ
放置していたらブローになりかねませんから早急に対処できてよかったです。
ついでに注文しておいたＮＧＫのパワーコードも交換します。
結果今私のエボⅢ号は最高に絶好調ですｗ
やはりこまめなメンテナンスは旧車には必要不可欠だと身をもって体験しましたｗ