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イイね!
2015年02月25日

VR-4帰宅

本日、TC1000の後ギャランを引き取りに行ってきました。

無事復活です。


今回の件は、そもそも車高調交換時に自宅ガレージの下にオイルの新しいしずくを発見したところからなのです。
良く見たら、アンダーガードの上にオイルがついている。
これはちょっと点検してもらおう、と工場に行ったのです・・・が。



既に下回りはオイルでびっしょり(雨の日じゃありません)
ペラシャ、マフラー、フロア、アンダーガード、タンクガードなどなど、総てがオイルで濡れています。

オイルの匂いが、若干ミッションオイル臭かった気がしたのでその辺も含めて点検してもらいます。
漏れてそうな場所を見ていくと、ミッションとトランスファの結合部が怪しいと言うことで、トランスファをおろしてもらうことにしました。

結果。



外れていることのあるわけがない、オイルシールが外れてフライホイールに当たって削れていたそうです。

原因不明・・・

その後新しいオイルシールを入れたら普通にフィットして抜けるような感じではなかったとの事。

何で抜けたんだろう・・・


ところで、今回数日間借りていた代車のコルトプラス。



なかなかにハンドリングが良いのに乗り心地も悪くなく、なかなか「やるな」と思わせるものでした。
このクルマにはバージョンRの足を入れてあるらしいのですが、それだけではない素性の良さを感じます。
全体的な作りも当時のCMどおり「まじめまじめまじめ」な感じでした。

ちなみに燃費は実測(満タン法)で15.4km/l。
良いじゃない・・・。
ブログ一覧 | くるま | 日記
Posted at 2015/02/26 01:56:49

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この記事へのコメント

2015/02/26 08:18:59
シールが飛んで行くんですか・・・
そりゃ知らなんだ。
ぼくも、なんども、トランスファーおろしたりミッションおろしたなぁ。
今は年齢的にもうむりっ!重い物もてないっす。
コメントへの返答
2015/02/26 23:05:02
それはもうぴゅーっと。

店長曰く「呪いだね!」

走行会の主催者の人が呪うとオイル漏れ擦るらしいから、それが理由かも・・・。
2015/02/26 08:24:38
おかえり~。

「K、コルトプラスを買う!」

じゃなくて良かったですね。
コメントへの返答
2015/02/26 23:05:52
まぁいい車ではありますが買わないですねぇ。
そう言う車はekがありますから。

MTの4WDターボでコンパクトな車が欲しいです。
GCのインプレッサとかいいなぁ、なんていまさら思ったり(笑)
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