ユーザー車検に行ってきました

GW前は陸運が混んでて予約が取りづらいので、ユーザー車検を予定している方は注意です。
年度末はもっと酷い有様ですけどね。

さて、そんな陸運繁忙期に車検が切れる友人の愛車の車検でございます。

BP型レガシィツーリングワゴン。
このクルマ、ホントに乗りやすい。
パワーの出方が街乗りに優しい仕様です。ステージアも見習って欲しかった。

外観は綺麗めなクルマですが、書類に記入するときに走行距離を表示したら

なんと23万キロ！
俺が昔乗ってたレガシィなんて10万キロ超えたら死にかけだったのに、すげぇ。
ちゃんとメンテしてれば、こんな感じで乗れるんですね。

さて、そんな事を言ってはみましたものの、車検の前にいつも寄ってる予備検にて、早速トラブル発生。

排ガスの数値がアウトです

これは距離云々というより、レガシィのターボの宿命のようです。
持ち主が見ていないことをいいことにレブるまで吹かしまくったり、公に出来ない裏技を施工したり、いろいろ試行錯誤して乗り切りました👍

予備検終了後、本番へ。
灯火類など、ラインに入る前に検査員にチェックされるのですが、そこでひとつ物言いが入りました。

シフトパターンがダメです。

シフトノブを社外に交換していたので、シフトパターンを自作して臨んだのですが、あっさりとダメだしされちゃいました。


ちなみにこんな感じw
昔はこれで通ったはずなのになぁ。
検査員曰く、市販で売ってるやつを付けてれば良いらしい。大差ないじゃんね？

まぁ、こんなこともあろうかとカーゴルームにはマイ工具箱を持参していたので、待ち時間の間に純正シフトノブへ交換！


横着せずに先にやっておけばよかったですね
ひとまず、これで問題なし！
ラインは何事もなく通過．．．出来なかったんだなー(´Д` )
ホイールをインチアップしてる関係でメーターに誤差がw
1回目で✖️貰っちゃったんで、2回目は微調整して合格。

紆余曲折ありましたが、これにて何とか車検を通すことが出来ました。
次に車検を迎えるときには何キロになっているのだろう？（笑）