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satanblackの愛車 [スズキ ジムニーシエラ]

ショウワガレージ 強化ボディマウント換装(ハーフセット)

カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2017年07月08日
1
賛否両論のあるパーツかもしれません...
でも、2年越しで装着を考えていたパーツ。
そう、自分の43はクロキン車(クロカン禁止車)!
もう、ガレた林道にも行くことはありません。河川敷走行などは気分的にもNGです。
99%以上の舗装路と1%に満たない?フラットダート、この2ステージでのレスポンス向上。これを期待しての装着です。
2
下側のマウントだけを交換するハーフセット。上下交換のフルセット。2種類の商品展開ですが、自分のはハーフ。
ネガティブ事象が発生した際の可逆性を考えての作業が簡単な下側のみの交換です。
3
久しぶりに

キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

コレ、ヤバい。
ドンピシャ。
どストライク。

(^o^)/

自分の国語力・表現力では上手く言い表せない感じです。
一言で言えば、シャキッっと!!
もう少し具体的に言えば、回頭性と一体感の著しい向上!
うん、うん、狙い通り ^ ^

心配していた突き上げ感ですが、充分想定内でした。ていうか、想定外に突き上げが小さいな、と。内純正タイヤ装着時のフィットRS以下かも。
4
頭(フロント)のスッキリ感を同時装着したステアリングダンパーが2割程度モヤっとさせている感は否めないけど...
80%のスッキリ感でも大満足 ^ ^
山岳狭隘路(いわゆる舗装林道)が楽しくなりそう (^o^)/
但し、電子トラクションデバイスの差動は増えそう(笑)

リスクがあるとすれば、純正に対しての耐久性とラダーフレーム車ゆえの軟なボディへの影響よね...
それは未知数。
そこを考えてのハーフセットの選択。

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「2017/9/18 12:30 御荷鉾稜線K46 風倒木有り。こりゃ、ジムニーでもイヤだわ。小幡に抜けてうどんが食べたかったのに…」
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ジムニー シエラに乗っています。 ドライなフラットダートや狭隘山岳舗装路を求めて信州中心にツーリングを楽しんでいます。標準径タイヤ・ノーマルエクステリアが前提...

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