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2017年03月30日 イイね!

読者プレゼント(レア)フェアレディZニスモ1/57トミカ

読者プレゼント(レア)フェアレディZニスモ1/57トミカレアトミカのプレゼントです。 5名様に♪

Zバージョンニスモを最初にだしたのって、もう10年も前のことなんですね~。

Z33時代に、ニスモ社(ニッサンモータースポーツインターナショナル株式会社)が描いたロードカーとしての理想のZを、特装車つくりに長けたオーテック社(株式会社オーテックジャパン)が形にする、という意気込みで『フェアレディZバージョンニスモ』は発売されました。

ニスモ社には、レースで勝つノウハウや、ごく少量のレーシングカーなどを作る技術があります。

オーテック社には、通常の量産工法ではできない特殊な車を、日産の標準車と同じ品質保証をつけることを前提に設計し、連続的に供給するというノウハウやインフラを持っています。

そのいいとこどりで作られた車が、初代バージョンニスモでした。 

ニスモ社では、同時にこれをベースとしたコンペティションモデル=380RS-Cを製作し、そしてその公道バージョンである380RSも発売(ただし、通常の日産車とは保証がことなります)。

一方オーテック社は、Z33ニスモを安定的に市場に供給、さらにこれを北米の法規に対応させ、細かいところではリヤゲートのガスステーの圧力を変えたり(気候差とユーザーの体格差があるので)、ペダルの形状も現地ユーザーになじみのある形状にしたり、などなどを行って北米むけに発売しました。

ニスモ社とオーテック社というのは、こんな感じでそれぞれの持ち味を発揮しているのであります。

Z33時代に、非常に高く評価されたので、Z34時代にもバージョンニスモは日米で発売しました。 

その後、日産グループとして「ニスモロードカー戦略」が打ち出され、数々のニスモバージョンが発売され、Z34も、二度目のマーなーチェンジ時に新しいニスモロードカーのデザインお作法を纏ったかたちにアップデートされています。

今回プレゼントするのは、そのアップデート前・・・初期のZ34バージョンニスモに対して、カラーリングの変更などが施され、名称がZ34ニスモに変更されている、言ってみればインターミディエイト時期のもの。ある意味、最もレアなZニスモ。

このトミカを抽選で5名様にプレゼントします。

欲しい方はコメント欄に、今後オーテック社とニスモ社でコラボして作ってほしいクルマ、やってほしいイベントなど、好き勝手に書き込んでください。

書き込みの内容が抽選に影響するかしないか・・・それは何とも言えません(笑)


では、どうぞ。

締め切りは4月9日(日)24:00


Posted at 2017/03/30 13:55:57 | コメント(32) | トラックバック(0) | ニスモ | クルマ
2017年03月16日 イイね!

いよいよ明日で最終日! オーテック30周年記念ロゴ入り革製財布プレゼント。

いよいよ明日で最終日! オーテック30周年記念ロゴ入り革製財布プレゼント。昨年7月から始まった、オーテック創立30周年・ご愛顧感謝キャンペーン。

抽選で毎月30名様に、特製の革のお財布をプレゼントするっていうアレ。

「釣った魚に餌をやる」 という神企画とも評されておりますが、いよいよ明日で申し込みもラストとなりました。


この「ご愛顧感謝」キャンペーンは、車体番号1つにつき一回の当選権利があります。つまり、当たるまで何回でも応募可能であり、また、一度当たっても違うオーテック車の車体番号で応募すれば当たるかもしれない、ということです。

まだご応募されていないオーナー様、応募したけど外れてしまったオーナー様、すでに当たったけどまだほかにオーテック車を持っているオーナー様・・・ あるいは、今はまだ応募資格なかったけど、ついにオーテック車を手に入れたぞ、という方。

最後の応募チャンスです\(^o^)/
▼詳しくはこちら
http://www.autech.co.jp/campaign/pre_201607/index.html


もしも、どうしても当たらない・・・オーテック乗りじゃないけど革の魅力にヤラレタ・・・って方は、「五助屋レザー」さんのショップでもお買い求めいただけますよん♪
http://gosukeya.thebase.in/
Posted at 2017/03/16 16:57:33 | コメント(7) | トラックバック(0) | オールスターズ | クルマ
2017年03月01日 イイね!

ご意見募集! ミニバンに搭載してほしいパワーユニットは?

ご意見募集! ミニバンに搭載してほしいパワーユニットは?写真は新型セレナライダー(ダイナミックエクステリアパッケージ付)のリヤスタイルです。

左右出しっぽいこのマフラー、左側はエキゾーストパイプとつながっていますが、右側はダミーです。 

昔ながらの丸とか楕円ならまだしも、バンパーにインテグレートした多角形のテールだと、左右対称でないと気持ち悪いため、右側にもデザインをいれました。

でも右側は、新車を出荷する際に、船やトラックに固縛するためのフックとエキパイが干渉するため、フィニッシャーとつなぐことが無理だったので、今回はあきらめました。

いつかタイダウンフックの移設が出来た暁には、右側にもエキパイをつなげたいとおもいます。 その時にはパワーユニットもなにか面白い物を積んでみたいですね。


さ、前ふりができたところで本題です。

今、Mクラスミニバンでは2リッター4気筒が主流で、これにモーターを組み合わせたハイブリッドが少しあり、一部では1.5リッターターボを積んだ車もある・・・って感じ。

Lクラスミニバンでは、2.5リッター4気筒が主流で、上級グレードに3リッターオーバーの6気筒があり、一部に2.5リッター+ハイブリッドが存在・・・って感じ。

ミニバンで最優先されるのは、快適に家族を運ぶことだと思うのですが、そうはいっても面白いパワートレーンが欲しくなるのは人の性ですよね~。

みなさんは、ミニバンにどんなパワーユニットが搭載されたら魅力的だと思いますか? 現実味をもった話しにしたいので、『いくらくらいで』というのもセットでコメントいただければと思います。


僕はE51エルグランドにVR38DETT(R35の)とか、VK56VD(インフィニティM56のV8)をぶっこんでみたいかな~。

あと、C27にJUKEのテンロクターボも面白そう。 
Posted at 2017/03/01 09:20:05 | コメント(40) | トラックバック(0) | るび夫の疑問 | クルマ
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「日産セレナに新たな個性、AUTECH登場。 http://cvw.jp/b/210503/40985767/
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